Pontiac Grand Prix 1990: типові проблеми
Pontiac Grand Prix 1990. Скарг власників у NHTSA: 176, найчастіше — гальма і кузов і рама. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 176
- з них з ДТП
- 13
Що ламається найчастіше
- 1 Гальма 54% від усіх скарг
- 2 Кузов і рама 14% від усіх скарг
- 3 Електрика 10% від усіх скарг
- 4 Двигун і охолодження 9% від усіх скарг
- 5 Підвіска 7% від усіх скарг
- 6 Рульове керування 6% від усіх скарг
- 7 Зовнішнє освітлення 5% від усіх скарг
- 8 Стоянкове гальмо 4% від усіх скарг
- Гальма: 95 скарг (54% від усіх), у 7 з них власник повідомив про ДТП.
- Кузов і рама: 25 скарг (14% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 17 скарг (10% від усіх).
- Двигун і охолодження: 16 скарг (9% від усіх).
- Підвіска: 13 скарг (7% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,3 л · бензин · 4 цил.
- 3,1 л · бензин · 6 цил.
- 3,1 л · бензин · турбо · 6 цил.
- автомат, 3 ступ.
- автомат, 4 ступ.
- механіка, 5 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 176 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Гальма | 95 | 7 | 0 |
| Кузов і рама | 25 | 1 | 0 |
| Електрика | 17 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 16 | 0 | 0 |
| Підвіска | 13 | 1 | 0 |
| Рульове керування | 11 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 9 | 0 | 0 |
| Стоянкове гальмо | 7 | 1 | 0 |
| Трансмісія | 5 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 4 | 1 | 0 |
| Обладнання | 3 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 3 | 3 | 0 |
| Колеса | 2 | 1 | 0 |
| Подушки безпеки | 1 | 1 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The driver was wearing a seat belt, but sustained injuries. The police took a report at the scene. The vehicle was towed to a junk yard and inspected by the manufacturer, who provided no clear determination as to what caused the accident.
Air bags did not deploy. Radiator and hood were no good. The bumper was split in half and the hood buckled in a 45 degree angle.
While driving and pulling into the driveway the vehicle was still running. Put in park, then again put the vehicle in drive and touched the gas pedal a little, and the vehicle took off. Went right into the garage door. There was a closed investigation for sticking throttle, ea92-024.
Driver lap/shoulder belt broke shoulder belt broke, impact 12:00 position speed 45 mph,
Brake failure, causing extended stopping distance, twice resulting in loss of control/accident/injury.
Rear subframe retainers rusted out causing engine/transaxle to drop and steering shaft to separate causing loss of control where the vehicle ended up in the on coming lane of traffic. The retainers have been replaced at least once before. Replacement parts have the same defect as the original parts.
Car would get horrid gas mileage, occasionally stall, exhaust smell under hood, black exhaust. The crossover pipe from each exhaust manifold has a common cracking on the bellows and must be replaced, they run $2500 from gm which just crack again, or $425 for jeff m one that doesn't crack.
If you use the turn signal, the steering wheel will start smoking. Took vehicle to dealer and dealer didn't want to fix it. Turn signals still worked when applied.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 2 291 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 6% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Grand Prix припадає 187 скарг (років у даних: 29). У цього року — 176, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
Інші роки цієї моделі
- Grand Prix 19843 джерел
- Grand Prix 19853 джерел
- Grand Prix 198888 джерел
- Grand Prix 1989139 джерел
- Grand Prix 1991172 джерел
- Grand Prix 1992114 джерел
- Grand Prix 1993131 джерел
- Grand Prix 1994213 джерел
- Grand Prix 1995169 джерел
- Grand Prix 199679 джерел
- Grand Prix 1997810 джерел
- Grand Prix 1998499 джерел
- Grand Prix 1999412 джерел
- Grand Prix 2000461 джерел
- Grand Prix 2001308 джерел
- Grand Prix 2002330 джерел
- Grand Prix 2003106 джерел
- Grand Prix 2004454 джерел
- Grand Prix 2005148 джерел
- Grand Prix 2006239 джерел
- Grand Prix 2007220 джерел
- Grand Prix 2008143 джерел
- Grand Prix 99999 джерел
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Pontiac Grand Prix 1990?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: гальма, кузов і рама, електрика. Усього скарг: 176. Найчастіші симптоми в текстах скарг: корозія (19%), відмова гальм (9%), дим, запах горілого, займання (3%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Pontiac Grand Prix 1990?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Pontiac Grand Prix 1990 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 1990 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.