AI DamageMercury Grand Marquis: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Mercury Grand Marquis über 34 Modelljahre: 3.961 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
| Jahr | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) | Reparaturvideos auf YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 8 | 1 | 0 | 0 |
| 2011 | 9 | 0 | 0 | 0 |
| 2010 | 25 | 6 | 0 | 0 |
| 2009 | 26 | 3 | 0 | 0 |
| 2008 | 80 | 11 | 0 | 0 |
| 2007 | 96 | 6 | 0 | 0 |
| 2006 | 143 | 16 | 0 | 0 |
| 2005 | 488 | 24 | 0 | 0 |
| 2004 | 348 | 17 | 0 | 0 |
| 2003 | 362 | 22 | 0 | 0 |
| 2002 | 78 | 8 | 0 | 0 |
| 2001 | 157 | 26 | 0 | 0 |
| 2000 | 162 | 14 | 0 | 0 |
| 1999 | 164 | 17 | 0 | 0 |
| 1998 | 143 | 8 | 0 | 0 |
| 1997 | 316 | 11 | 0 | 0 |
| 1996 | 239 | 9 | 0 | 0 |
| 1995 | 179 | 19 | 0 | 0 |
| 1994 | 156 | 17 | 0 | 0 |
| 1993 | 144 | 9 | 0 | 0 |
| 1992 | 255 | 23 | 0 | 0 |
| 1991 | 82 | 12 | 0 | 0 |
| 1990 | 56 | 6 | 0 | 0 |
| 1989 | 58 | 8 | 0 | 0 |
| 1988 | 73 | 9 | 0 | 0 |
| 1987 | 43 | 2 | 0 | 0 |
| 1986 | 21 | 0 | 0 | 0 |
| 1985 | 21 | 0 | 0 | 0 |
| 1984 | 15 | 2 | 0 | 0 |
| 1983 | 7 | 0 | 0 | 0 |
| 1982 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 1981 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1978 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1977 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Außenbeleuchtung 23% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 13% aller Beschwerden
- 3 Geschwindigkeitsregelung 11% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 11% aller Beschwerden
- 5 Lenkung 9% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- 7 Airbags 6% aller Beschwerden
- 8 Antriebsstrang 6% aller Beschwerden
- Außenbeleuchtung: 907 Beschwerden (23% aller), davon 11 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 519 Beschwerden (13% aller), davon 14 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Geschwindigkeitsregelung: 453 Beschwerden (11% aller), davon 125 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 448 Beschwerden (11% aller), davon 7 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 354 Beschwerden (9% aller), davon 22 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 4,6 l · Benzin · 8 Zyl. 1992–2011in 21 Beschwerden genannt
- 5 l · Benzin · 8 Zyl. 1984–1991in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge 1984–2011
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 3.961 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Außenbeleuchtung | 907 | 11 | 0 |
| Elektrik | 519 | 14 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 453 | 125 | 0 |
| Motor und Kühlung | 448 | 7 | 0 |
| Lenkung | 354 | 22 | 0 |
| Betriebsbremse | 324 | 41 | 0 |
| Airbags | 240 | 91 | 0 |
| Antriebsstrang | 227 | 13 | 0 |
| Fahrwerk | 178 | 9 | 0 |
| Sicht | 160 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 156 | 4 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 151 | 12 | 0 |
| Karosseriestruktur | 147 | 8 | 0 |
| Reifen | 113 | 8 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
the lower bearing separates, the vehicle may experience a loss of steering, increasing the risk of a crash. Improper servicing of the upper intermediate shaft could cause the shaft to separate, which can then result in a loss of steering control, and increasing the risk of a crash
The contact stated that the wheels were squealing. The contact stated that the failure occurred while approaching a stop light. The contact's vehicle rear-ended the vehicle in front of his vehicle. The contact's vehicle was damaged to the front bumper. The vehicle was driven to the contact's residence.
Its the LCM L(IGHT CONTROL MODULE)...HEAD LIGHTS went out on me one night coming down [XXX] causing me to wreck in a ditch and hitting a light pole INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
My significant other and I were in an accident on the interstate. The airbags deployed and the seat belts failed to lock in place.
An SUV crashed into an apple store in Hingham Mass. The driver told police his foot became stuck to the gas pedal. More likely his foot became hooked under the brake pedal as he tried to quickly shift his foot from the gas pedal up and to the left onto the brake pedal.
Car hit metal post and tree knocking them down and dragging the tree 50 to 60 feet before stopping with my foot still on the break. Car had stopped accelerating. I turned off the ignition. This unintended acceleration had happened before. Two different dealers attempted to fix the problem.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.