Chevrolet C10 1988 : problèmes fréquents

Chevrolet C10 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 7

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 43% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 29% de toutes les plaintes
3 Direction 14% de toutes les plaintes
4 Suspension 14% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 3 plaintes (43 % du total).
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (29 % du total).
Direction : 1 plaintes (14 % du total).
Suspension : 1 plaintes (14 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,3 L · essence · 6 cyl.
5 L · essence · 8 cyl.
5,7 L · essence · 8 cyl.
6,2 L · diesel · 8 cyl.
automatique, 3 rapports
automatique, 4 rapports
manuelle, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

climatisation ou chauffage1 · 14%
rouille, corrosion1 · 14%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 14%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Freins	3	0	0
Moteur et refroidissement	2	0	0
Direction	1	0	0
Suspension	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Heater line fitting corroded, snapped of at base. Leaked coolant. Contacted local dealer who said it was a common failure part. Old fitting was aluminum and appeared to be a bad casting
Moteur et refroidissement · 2000-04-18 · plainte NHTSA n° 721216
Vehicle experienced engine fire. (ohio traffic crash report).
Moteur et refroidissement · 2000-03-23 · plainte NHTSA n° 551278
Problem in 1988 with the abs brake indicator light coming on and the truck was hard to stop. Several repair calls at the dealer. At present the brake light stays on and it almost impossible to stop when driving at 40mph within a normal distance. The brakes is and has been a safety hazard on this truck. I need help.
Freins · 1999-07-21 · plainte NHTSA n° 708926
Vacuum booster originally supplied on vehicle performs very poorly, excessive force needs to be applied in order to stop vehicle. Needs to replaced with the newly designed vacuum booster.
Freins · 1998-06-09 · plainte NHTSA n° 536594
Excessive force needed on pedal to stop vehicle. Occasionally after stopping, there is a popping sound and the vehicle moves forward as if bumped by another vehicle.
Freins · 1997-12-19 · plainte NHTSA n° 527459
Due to defect steering bolts, steering wheel is too loose for proper control while driving. Please describe. Tt
Direction · 1995-01-03 · plainte NHTSA n° 958160

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19951
19972
19981
19991
20002

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de C10 compte 6 plaintes (28 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet C10 1988 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, direction. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (14%), rouille, corrosion (14%), fumée, odeur de brûlé, incendie (14%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet C10 1988 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Chevrolet C10 1988 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.