Chevrolet Silverado 2013 : problèmes fréquents
Chevrolet Silverado 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 64, le plus souvent pour airbags et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 64
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 17% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 3 Structure 14% de toutes les plaintes
- 4 Direction 13% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 11 plaintes (17 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 11 plaintes (17 % du total).
- Structure : 9 plaintes (14 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 8 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 7 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- 4,8 L · essence · 8 cyl.
- 5,3 L · essence · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
- 6,2 L · essence · 8 cyl.
- 6 L · hybride · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
- automatique, 6 rapports
- à variation continue (CVT)
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 64 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 11 | 3 | 0 |
| Transmission | 11 | 0 | 0 |
| Structure | 9 | 3 | 0 |
| Direction | 8 | 1 | 0 |
| Moteur | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 6 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 2 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 2 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driving at approx 35-40 mph approaching a hairpin turn tried to break and vehicle did not slow down slid through the corner into a rock, put the vehicle is reverse and pressed accelerator the vehicle rpm increased on own tried to break the rpm did not diminish(foot off accelerator) before I had time to shut the truck…
On the way to work on monday morning, sept 1st, 2014 as my husband approached a stop light he noticed the vehicle at the light backup lights come on. He thought they may have pulled too far up under the stop light and were just going to back up a little bit so he applied his brakes.
The air bags did not deploy. The passenger sustained a broken foot and was taken to the hospital. The approximate failure mileage was 22,000.
Updated 10/08/14 the consumer checked there was a fire, but did not elaborate any further. Updated 10/21/14
I was wearing my seatbelt. I hit the steering wheel with my chest. The onstar system called to say they could see I was in an accident and help was on the way. I exchanged info with the other driver and returned to my vehicle. The seatbelt was in the extended position and would not extend further or retract.
Air bag light came on with code b0052 deployment commanded. No air or pretensioner deployed. Contacted gm they sent an inspector out to retrieve crash data from recorder. They contacted me after they received the info from the inspector , and said I needed to take the vehicle to dealer to diagnose concern.
I have now had my chevy 2013 silverado in for oil consumption tests for the last 3 months and it has failed them. When I first brought it in I was told that they would replace the piston rings. When it finally failed they are now saying the are only replacing the head gasket and the rocker arms.
This sudden loss of steering control particularly at this unexpected time while accelerating to negotiate a traffic entry is extremely dangerous. This one-ton truck is not like a subcompact that is easy to turn 90 degrees without power steering, believe me.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 654e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Silverado compte 245 plaintes (36 années dans les données). Celle-ci en compte 64, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
- Silverado 19845 sources
- Silverado 19853 sources
- Silverado 198815 sources
- Silverado 198922 sources
- Silverado 199025 sources
- Silverado 199117 sources
- Silverado 199240 sources
- Silverado 199369 sources
- Silverado 1994210 sources
- Silverado 1995263 sources
- Silverado 1996186 sources
- Silverado 1997272 sources
- Silverado 1998279 sources
- Silverado 19991 660 sources
- Silverado 20001 305 sources
- Silverado 2001877 sources
- Silverado 2002710 sources
- Silverado 2003695 sources
- Silverado 2004622 sources
- Silverado 2005316 sources
- Silverado 2006182 sources
- Silverado 2007183 sources
- Silverado 2008162 sources
- Silverado 200976 sources
- Silverado 201062 sources
- Silverado 201175 sources
- Silverado 201268 sources
- Silverado 2014124 sources
- Silverado 201576 sources
- Silverado 201668 sources
- Silverado 2017445 sources
- Silverado 20264 sources
- Silverado 999924 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Silverado 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, transmission, structure. Total des plaintes : 64. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (11%), direction ou direction assistée (8%), témoin d’airbag (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Silverado 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Silverado 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.