Fleetwood Pace Arrow 1997 : problèmes fréquents

Fleetwood Pace Arrow 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour suspension et frein de stationnement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 11

Ce qui casse le plus souvent

1 Suspension 27% de toutes les plaintes
2 Frein de stationnement 18% de toutes les plaintes
3 Structure 18% de toutes les plaintes
4 Pneus 18% de toutes les plaintes
5 Visibilité 9% de toutes les plaintes
6 Roues 9% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Suspension : 3 plaintes (27 % du total).
Frein de stationnement : 2 plaintes (18 % du total).
Structure : 2 plaintes (18 % du total).
Pneus : 2 plaintes (18 % du total).
Visibilité : 1 plaintes (9 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

véhicule qui roule seul, frein de parking2 · 18%
défaillance des freins1 · 9%
surchauffe, perte de liquide1 · 9%
pneus : hernies, éclatements1 · 9%
vibrations1 · 9%
vitres, toit ouvrant1 · 9%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Suspension	3	0	0
Frein de stationnement	2	0	0
Structure	2	0	0
Pneus	2	0	0
Visibilité	1	0	0
Roues	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I am not sure whether the root cause of the problem is related to the expansion/contraction of the glass or the softening of gasket materials under hot weather conditions, a manufacturing flaw in the windshield opening, the flexing window opening during vehicle operation, or some combination of all of these.
Visibilité · 2012-07-01 · plainte NHTSA n° 10463865
(1) tread separation and (2) blowouts out of (9) kuhmo road venture apt/kl51, 235x85x16 e rated tires within 6600 miles of installation. The first tire separated at 2957 miles. A replacement was ordered from original vendor (the tire rack) when no kumho dealer would replace it.
Pneus · 2010-09-08 · plainte NHTSA n° 10354534
From 5,000 miles to present, vehicle ran over rough spots while driving, causing it to vibrate severely and some loss of control. Dealer and manufacturer were contacted.
Suspension · 2002-06-14 · plainte NHTSA n° 8011875
The autobrake and parking brake failed almost causing vehicle to hit a parked vehicle, the dealer stated that the autobrake shoes and drum overheated, the dealer also adjusted the autobrake and parking brake pedal and replaced the brake switch on the pump, however this did not remedy the problem as the brakes failed…
Frein de stationnement · 2000-12-19 · plainte NHTSA n° 557893
In the owners manual the gross weight is 5500, once consumer and passenger are aboard vehicle's weight limit is exceeded. The front axle becomes overloaded. Tires are also over their weight limit.
Structure · 1999-06-22 · plainte NHTSA n° 837081
The counter tops have separated from the wall of the vehicle.
Structure · 1998-10-20 · plainte NHTSA n° 526051
The weight of the vehicle's front end is too heavy causing damage to tires and suspension components.
Suspension · 1998-08-26 · plainte NHTSA n° 537375
Suspension out of alignment, causing excessive tire wear and a blow out.
Suspension · 1998-06-24 · plainte NHTSA n° 524547

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19985
19992
20001
20021
20101
20121

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Pace Arrow compte 6 plaintes (30 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fleetwood Pace Arrow 1997 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, frein de stationnement, structure. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : véhicule qui roule seul, frein de parking (18%), défaillance des freins (9%), surchauffe, perte de liquide (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fleetwood Pace Arrow 1997 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Fleetwood Pace Arrow 1997 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.