Fleetwood Pace Arrow 2004 : problèmes fréquents

Fleetwood Pace Arrow 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour freins et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 18

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 44% de toutes les plaintes
2 Visibilité 22% de toutes les plaintes
3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
4 Équipement 11% de toutes les plaintes
5 Structure 11% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
7 Pneus 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 8 plaintes (44 % du total).
Visibilité : 4 plaintes (22 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (11 % du total).
Équipement : 2 plaintes (11 % du total).
Structure : 2 plaintes (11 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vitres, toit ouvrant3 · 17%
défaillance des freins2 · 11%
surchauffe, perte de liquide2 · 11%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 11%
voyants, témoin moteur2 · 11%
pneus : hernies, éclatements1 · 6%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Freins	8	0	0
Visibilité	4	0	0
Système électrique	2	0	0
Équipement	2	0	0
Structure	2	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Pneus	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The consumer stated in 2010, while his son was driving the rv, he experienced a total loss of brake failure. The rv was taken to a repair shop, but no problem was found. The recall was performed in august 2011. After the recall was performed, the brakes and calipers had to be replaced again.
Freins · 2014-02-26 · plainte NHTSA n° 10566139
Had a tire blow out with metal tire mesh tearing out major ground fault out and shorting motor home. Stated led mileage and gear position not in circuit with ground short. Now led has lines in led and hard to tell what gear motor home is in.
Système électrique · 2013-08-31 · plainte NHTSA n° 10538214
A few years ago I began noticing that the passenger side dual pane windows were looking sort of smoky or foggy looking. Even though I've tried cleaning them over and over again the situation has continued to worsen so much that I am now having a hard time seeing to turn and switch lanes safely.
Visibilité · 2011-10-16 · plainte NHTSA n° 10430360
This causes severe overheating at the effected brake and necessitates to pull off the road, let the brake cool, and hope it releases. The first incident occurred around april 2009 and I thought maybe it was due to stop and go traffic but I was suspicious of the smell of burning brakes.
Freins · 2010-04-21 · plainte NHTSA n° 10326914
Defective welds found where hitch receiver attaches to chassis.
Structure · 2010-03-02 · plainte NHTSA n° 10315887
On my fleetwood motor home has dual pane driver side and passenger side windows that are foggy between the two panes of glass. They are getting to the point that the driver has a very hard time seeing through then and at night time you can not see at all.
Visibilité · 2009-03-03 · plainte NHTSA n° 10260603
Smelled burning then abs light came on. Brakes went to the floor when I tried to stop. Had to pump brakes to stop. Stopped and checked fluid, etc., could find no problem. Continued on our way without incident, but abs light stayed on.
Freins · 2008-10-01 · plainte NHTSA n° 10244103
The co alarm activated and we open had to open the windows, door and turned the refrigerator off. Checking the way the refrigerator was installed, they only packed insulation around it but did not seal around it to keep exhaust from penetrating inside the motor home.
Équipement · 2006-12-12 · plainte NHTSA n° 10175957

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20043
20052
20061
20083
20092
20103
20112
20131
20141

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Pace Arrow compte 6 plaintes (30 années dans les données). Celle-ci en compte 18, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fleetwood Pace Arrow 2004 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, visibilité, système électrique. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (17%), défaillance des freins (11%), surchauffe, perte de liquide (11%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fleetwood Pace Arrow 2004 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Fleetwood Pace Arrow 2004 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.