Fleetwood Pace Arrow 1998 : problèmes fréquents

Fleetwood Pace Arrow 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour système électrique et frein de stationnement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 11

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 27% de toutes les plaintes
2 Frein de stationnement 27% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
4 Freins 18% de toutes les plaintes
5 Visibilité 18% de toutes les plaintes
6 Équipement 9% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
8 Serrures et verrous 9% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 3 plaintes (27 % du total).
Frein de stationnement : 3 plaintes (27 % du total).
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (18 % du total).
Freins : 2 plaintes (18 % du total).
Visibilité : 2 plaintes (18 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

véhicule qui roule seul, frein de parking2 · 18%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 18%
défaillance des freins1 · 9%
climatisation ou chauffage1 · 9%
surchauffe, perte de liquide1 · 9%
pneus : hernies, éclatements1 · 9%
vitres, toit ouvrant1 · 9%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	3	0	0
Frein de stationnement	3	0	0
Moteur et refroidissement	2	0	0
Freins	2	0	0
Visibilité	2	0	0
Équipement	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Serrures et verrous	1	0	0
Transmission	1	0	0
Direction	1	0	0
Structure	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Tl contact owns a 1998 fleetwood pace arrow. The vehicle's dometic refrigerator rm7732, 71700145 began leaking coolant. The refrigerator was not working, and it was not included in recall # 06e076000. The current and failure mileage were 4000.
Équipement · 2007-03-26 · plainte NHTSA n° 10186168
The auto park brake failed to hold the motor home while parked. The dealer investigated and found out that the brake shoes were worn out and the brake cable was burned and broken, the cable was improperly located as it was touching the exhaust system.
Frein de stationnement · 2002-11-13 · plainte NHTSA n° 568038
Auto/park would not release. 2nd time this happen one @ 17000 mil2s, one @ 33000 miles.
Transmission · 2002-02-05 · plainte NHTSA n° 757645
I received from the chevrolet motor division a letter stating that they had received reports of crashes that may be related to the maintenance of the auto-apply parking brake. The auto-park brake has a tendency to apply itself as the vehicle is crusing down the highway.
Frein de stationnement · 2001-11-01 · plainte NHTSA n° 753695
Motor home on a chevrolet chassis; when engaging emergency parking brake it failed to hold vehicle, causing vehicle to roll freely. Consumer has contacted dealer, dealer has replaced parts, problem still occurs. There is no park in transmission, the vehicle is heavy for this type of parking brake gvwr 16,500.
Frein de stationnement · 2000-08-23 · plainte NHTSA n° 868453
Because two of the main electrical circuits not being fused, when using the air conditioner, could cause a fire. The problem has been reported to the manufacturer. Problem has not been correctecd.
Système électrique · 2000-04-17 · plainte NHTSA n° 860405
Electrical system malfunctioned, causing a short circuit which in turn, may cause a fire. Also problem with the plumbing. .et.
Système électrique · 2000-04-17 · plainte NHTSA n° 860417
While driving at 65mph a fuse blew out, causing the emergency brake to disable. Consumer was able to get to side of the road. It felt like vehicle downshifted from one gear to first gear. Dealer has worked on problem several times, they now say that it is fixed.
Système électrique · 1999-02-16 · plainte NHTSA n° 834821

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19982
19991
20004
20011
20022
20071

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Pace Arrow compte 6 plaintes (30 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fleetwood Pace Arrow 1998 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, frein de stationnement, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : véhicule qui roule seul, frein de parking (18%), fumée, odeur de brûlé, incendie (18%), défaillance des freins (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fleetwood Pace Arrow 1998 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Fleetwood Pace Arrow 1998 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.