Ford F Super Duty 1998 : problèmes fréquents

Ford F Super Duty 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour pneus et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 14

Ce qui casse le plus souvent

1 Pneus 57% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
3 Direction 14% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
5 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
6 Transmission 7% de toutes les plaintes
7 Freins 7% de toutes les plaintes
8 Visibilité 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Pneus : 8 plaintes (57 % du total).
Circuit de carburant : 2 plaintes (14 % du total).
Direction : 2 plaintes (14 % du total).
Moteur et refroidissement : 1 plaintes (7 % du total).
Éclairage extérieur : 1 plaintes (7 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

pneus : hernies, éclatements3 · 21%
défaillance des freins1 · 7%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 7%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 7%
direction ou direction assistée1 · 7%
accélération involontaire1 · 7%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Pneus	8	0	0
Circuit de carburant	2	0	0
Direction	2	0	0
Moteur et refroidissement	1	0	0
Éclairage extérieur	1	0	0
Transmission	1	0	0
Freins	1	0	0
Visibilité	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

2 back tire blew out at differant times, no accident, damage to vehical $300.00. (dot number: vdtmixd198 tiresize: lt22575r16)
Pneus · 2001-10-18 · plainte NHTSA n° 753308
First tire developed a mysterious flat spot @ 20,000 miles in may 2000; second tire blew out at 26,700miles in feb. 2001; third tire blew out at 27,200 miles march 20, 2001. Firestone denies there is a problem; they are wrong! (tiresize: lt22575r16)( dot number: tire size: lt22575r16 )
Pneus · 2001-04-05 · plainte NHTSA n° 743171
On 30 aug 2000 while traveling our motor home ran over a bump in road and stopped running,a wrecker was called motor home was towed to a repair shop where it was determined the fuel pump had shorted out , neither the manafacturer-+ or ford want to reimburse me for the repairs saying it is the otters fault
Circuit de carburant · 2001-01-18 · plainte NHTSA n° 739008
While driving interstate rt.80 in nabraska this july ; at about 70 mph I, I experianced a near fatal blowout of my left rear inner tire. It also damaged the outter tire as well. I was able to get the motor home under control, and get to an exit. We had to wait 5 hrs. To get it repaired. We got home ok.
Pneus · 2000-11-13 · plainte NHTSA n° 736008
Steering wheel needs to be spoked, no room for thumbs when driving long distances.
Direction · 2000-10-02 · plainte NHTSA n° 732454
The steering on this motorhome is vague and while going over bumps there is extreme steering wheel movement. There is a feeling of a momentary loss of control when hitting bumps. I've never felt anything like it in any other car or motorhome.
Direction · 2000-02-05 · plainte NHTSA n° 718365
Windshield wipers fail to work properly, do not stop and continued to go past the windshield onto the fiberglass, causing poor visibility. Mjs
Visibilité · 1999-09-21 · plainte NHTSA n° 547357
However, vehicle surges going up hill so the fuel line / fuel filter / map sensor was replaced to elimate failure which still occurs.
Circuit de carburant · 1999-07-30 · plainte NHTSA n° 546258

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19993
20006
20015

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 552e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F Super Duty compte 20 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 14, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F Super Duty 1998 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, circuit de carburant, direction. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : pneus : hernies, éclatements (21%), défaillance des freins (7%), circuit carburant, odeur d’essence (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F Super Duty 1998 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F Super Duty 1998 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.