Ford F Super Duty 1992 : problèmes fréquents

Ford F Super Duty 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 8

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 75% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 6 plaintes (75 % du total).
Moteur et refroidissement : 1 plaintes (13 % du total).
Régulation de vitesse : 1 plaintes (13 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins2 · 25%
voyants, témoin moteur1 · 13%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Freins	6	0	0
Moteur et refroidissement	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Recall 93s69 performed w/brakes; coming down mountain grade brake pedal started descending w/boiling fluid. Please describe details. Tt
Freins · 1995-11-30 · plainte NHTSA n° 975786
Master cylinder failed totalled without any warning light, pedal fade to the floor, no accident. Tt
Freins · 1995-06-05 · plainte NHTSA n° 966326
Smelled odor; within minutes complete loss of brakes; pedal went to floor; did not return; slow speed. Tt
Freins · 1995-02-28 · plainte NHTSA n° 960754
Removal of foot from accelerator pedal vehicle will not slow down. Tt
Moteur et refroidissement · 1995-02-24 · plainte NHTSA n° 960556

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19957
19961

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 899e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F Super Duty compte 20 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 8, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F Super Duty 1992 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, régulation de vitesse. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (25%), voyants, témoin moteur (13%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F Super Duty 1992 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F Super Duty 1992 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.