Ford F Super Duty 1995 : problèmes fréquents

Ford F Super Duty 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour suspension et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 12

Ce qui casse le plus souvent

1 Suspension 25% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
3 Freins 17% de toutes les plaintes
4 Structure 17% de toutes les plaintes
5 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
6 Système électrique 8% de toutes les plaintes
7 Équipement 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Suspension : 3 plaintes (25 % du total).
Circuit de carburant : 2 plaintes (17 % du total).
Freins : 2 plaintes (17 % du total).
Structure : 2 plaintes (17 % du total).
Régulation de vitesse : 2 plaintes (17 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence2 · 17%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 17%
climatisation ou chauffage1 · 8%
à-coups, passages brutaux1 · 8%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 8%
direction ou direction assistée1 · 8%
vibrations1 · 8%
voyants, témoin moteur1 · 8%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Suspension	3	0	0
Circuit de carburant	2	0	0
Freins	2	0	0
Structure	2	0	0
Régulation de vitesse	2	0	0
Système électrique	1	0	0
Équipement	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

1995 ford f- superduty rollback burnt up while sitting in front of shop. Burnt front of building and a customer car.
Régulation de vitesse · 2010-03-25 · plainte NHTSA n° 10322104
My ford f-350 with crewcab and duellys and power stroke 7.3 diesel engine caught fire after sitting idle for 3 days. Every ford mechanic says cruise control on diesels and gas engines are 100% interchangeable.
Régulation de vitesse · 2008-02-29 · plainte NHTSA n° 10219660
Fuel pump failure. The consumers father experienced the same defect. The engine also had run rough. (1996 coachman motor coach on a ford superduty chassis)
Circuit de carburant · 2004-10-19 · plainte NHTSA n° 10095386
The wiring harness connection box primary to the fuse box on my 1995 ford super duty with 7.3 turbo diesel caught fire. The box melted the big red wire, which was the cause . I am not the first person that had this problem. Now I have no dash lights and my dimmer switch had to be replaced.
Système électrique · 2003-09-18 · plainte NHTSA n° 10039089
Owner of motor home had defective fuel pump that broke. Manufacturer refused to replace/recall fuel pump and no replacement pumps available in the us.
Circuit de carburant · 2003-02-03 · plainte NHTSA n° 568260
This shimmy or heebie jeebies is so violent that the whole motorhome is shaking things off of the table or knocking things onto the floor. I can not find any bulletins on this problem, and have read where class c cutaway 350 fords are having a problem similar to mine.
Freins · 2000-03-11 · plainte NHTSA n° 719966
A/c clutch belt also controls power steering and power brakes, broke causing difficulty in controlling vehicle. Mjs
Équipement · 1999-07-30 · plainte NHTSA n° 547143
Consumer experiences problem with no control of the coach whenever vehicle hits a small bump or lump in the road . This condition occurs intermittently. Dealer notified, and informed consumer that this condition cannot be corrected unless they can duplicate the problem.
Suspension · 1998-11-02 · plainte NHTSA n° 829948

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19951
19983
19991
20001
20011
20032
20041
20081
20101

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 162e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F Super Duty compte 20 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 12, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F Super Duty 1995 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, circuit de carburant, freins. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (17%), fumée, odeur de brûlé, incendie (17%), climatisation ou chauffage (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F Super Duty 1995 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F Super Duty 1995 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.