Ford F Super Duty 2004 : problèmes fréquents

Ford F Super Duty 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 14

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 29% de toutes les plaintes
2 Moteur 29% de toutes les plaintes
3 Freins 21% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
5 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
6 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
7 Transmission 7% de toutes les plaintes
8 Direction 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 4 plaintes (29 % du total).
Moteur : 4 plaintes (29 % du total).
Freins : 3 plaintes (21 % du total).
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (14 % du total).
Circuit de carburant : 2 plaintes (14 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cale en roulant2 · 14%
voyants, témoin moteur2 · 14%
vitres, toit ouvrant2 · 14%
perte de puissance / mode dégradé1 · 7%
rouille, corrosion1 · 7%
bugs multimédia ou écran1 · 7%
direction ou direction assistée1 · 7%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	4	0	0
Moteur	4	0	0
Freins	3	0	0
Moteur et refroidissement	2	0	0
Circuit de carburant	2	0	0
Éclairage extérieur	1	0	0
Transmission	1	0	0
Direction	1	0	0
Suspension	1	0	0
Pneus	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0
Autre	2	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Driving at approx. 30mph. Applied brakes. Very little pressure as pedal went to the floor. Both front brake lines from abs pump to lf & rf brake hoses were rotted, as was 3rd line from abs pump to rear union. All 3 required replacement.
Freins · 2015-09-30 · plainte NHTSA n° 10778611
Engine 6.0l, check engine light on, code p0299, 'underboost", car owned since new, odometer now has 12,100 mlesi ford dealership reporting that engine turbo-compressor may need replacement
Moteur · 2015-09-23 · plainte NHTSA n° 10775379
The truck stalled when I was going 70 mpg on the interstate in traffic and would not restart until it sat for 3 minutes.
Système électrique · 2015-02-13 · plainte NHTSA n° 10683144
Engine,6.0 diesel was loosing water. Took the vehicle to the dealer and was told that the head gaskets were blown and that the head bolts were soft and had stretched. This is a known fault with this engine according to the dealer. If it is a known fault, why hasn't there been a recall to fix this.
Moteur · 2015-01-07 · plainte NHTSA n° 10670813
Brake line failed catastrophically due to corrosion resulting in loss of all brakes after only 9.5 years and 67000 miles.
Freins · 2014-07-07 · plainte NHTSA n° 10608732
Lack of power or runs rough condition, and/or the malfunction indicator light on with egr related diagnostic trouble codes (p0401, p0402, p0403, p0404, p0405, or p0406). Engine and engine cooling:exhaust system:emission control:gas recirculation valve (egr valve).
Moteur · 2014-03-19 · plainte NHTSA n° 10573470
Right front wheel bearing and anti-lock system failed, crossed the center line in the town .stepping on the brakes only made matters worse; because now it pulled harder to the left. Crain ford after replace every part on the right side.
Freins · 2014-03-07 · plainte NHTSA n° 10567758
Driving truck down road I hear the radio shut off, then all dash board lights are off. Look at the dash board gauges and they are going nuts fuel , battery , temp gauges, and speed o would pin below 0 the tach gauges would pin as high as it would go then start moving up and down fast. .
Système électrique · 2014-01-05 · plainte NHTSA n° 10558523

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20081
20091
20111
20131
20144
20156

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 552e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F Super Duty compte 20 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 14, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F Super Duty 2004 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, freins. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (14%), voyants, témoin moteur (14%), vitres, toit ouvrant (14%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F Super Duty 2004 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F Super Duty 2004 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.