Ford F Super Duty 1997 : problèmes fréquents

Ford F Super Duty 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 24, le plus souvent pour pneus et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 24
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Pneus 54% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
3 Système électrique 8% de toutes les plaintes
4 Transmission 8% de toutes les plaintes
5 Freins 8% de toutes les plaintes
6 Suspension 8% de toutes les plaintes
7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
8 Direction 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Pneus : 13 plaintes (54 % du total).
Moteur et refroidissement : 3 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 2 plaintes (8 % du total).
Transmission : 2 plaintes (8 % du total).
Freins : 2 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 24 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vibrations4 · 17%
pneus : hernies, éclatements3 · 13%
voyants, témoin moteur2 · 8%
ne démarre pas1 · 4%
cale en roulant1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Pneus	13	0
Moteur et refroidissement	3	1
Système électrique	2	0
Transmission	2	0
Freins	2	1
Suspension	2	1
Régulation de vitesse	2	0
Direction	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The brakes failed while driving. The consumer found the brakes reservoir empty, then inspected the brake lines and saw a hole in the rear brake line. Consumer lost control of vehicle when brakes went out and went over a curb, over parking lots, into a parking lot, and caused fuel tank and strap damage, front end and…
Moteur et refroidissement · accident · 2005-07-07 · plainte NHTSA n° 10127908
He received a recall notice on the camshaft position sensor, which can cause engine stalling. He had been experiencing that problem whenever he approached lower speeds in his vehicle. He took the vehicle to the dealership they replaced the sensor with a newer and non-defected sensor.
Moteur et refroidissement · 2008-03-27 · plainte NHTSA n° 10222481
1997 ford f-super duty with speed control recall. Consumer states that dealer put him on a waiting list for the replacement parts. He states that the dealer keeps telling him the parts are not in and they do not know when they will be in.
Régulation de vitesse · 2008-01-15 · plainte NHTSA n° 10215048
Tl contact owns a 1997 ford f-530 super duty. The contact received a recall notice for nhtsa campaign id number 07v336000 (vehicle speed control). The dealer stated that the parts were unavailable and could not provide an estimated date of arrival.
Régulation de vitesse · 2007-11-19 · plainte NHTSA n° 10209350
Approximately one week later, while driving 60 mph, the vehicle began vibrating. The contact noticed the tread on the rear driver side tire had separated. The tire has not been inspected. The current mileage is 38,000 and failure mileage was 37,000.
Pneus · 2007-07-02 · plainte NHTSA n° 10195171
The rv vibrated at speed off 55 mph and higher. It was later determined that the driveline was under coated and out of round. The consumer requested reimbursement for the parts replaced/repairs that did not solve the vibration problem.
Transmission · 2003-03-27 · plainte NHTSA n° 10011494
While decellerating, brake pedal went soft, brake warning light activated, and vehicle was stopped with front brakes only, nearly causing an accident. Inspection revealed left rear brake hose (flexible) had been abraded by aftermarket modification by the motorhome manufacturer, fleetwood enterprises.
Freins · 2001-12-04 · plainte NHTSA n° 755202
Tire is out of round and causes vehicle to shake. Problem diagnosed by reputable mechanic. Tire size is lt225/75 r16 m/s. Failure discerned already at purchase of vehile at 27000 miles. I still have the tire. I contacted a firestone dealer in the milwaukee, wi area but he offered no reimbursement or warranty.
Pneus · 2001-08-30 · plainte NHTSA n° 751276

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19961
19971
19993
20008
20014
20021
20031
20051
20072
20082

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 585e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F Super Duty compte 20 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 24, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F Super Duty 1997 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 24. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (17%), pneus : hernies, éclatements (13%), voyants, témoin moteur (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F Super Duty 1997 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F Super Duty 1997 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.