Ford F Super Duty 2003 : problèmes fréquents

Ford F Super Duty 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 27, le plus souvent pour moteur et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 27

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur 33% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
3 Circuit de carburant 15% de toutes les plaintes
4 Système électrique 7% de toutes les plaintes
5 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
6 Transmission 7% de toutes les plaintes
7 Direction 7% de toutes les plaintes
8 Suspension 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur : 9 plaintes (33 % du total).
Moteur et refroidissement : 4 plaintes (15 % du total).
Circuit de carburant : 4 plaintes (15 % du total).
Système électrique : 2 plaintes (7 % du total).
Carburant/propulsion : 2 plaintes (7 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 27 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cale en roulant5 · 19%
fumée, odeur de brûlé, incendie4 · 15%
pneus : hernies, éclatements4 · 15%
perte de puissance / mode dégradé3 · 11%
circuit carburant, odeur d’essence1 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit1 · 4%
fuite ou consommation d’huile1 · 4%
surchauffe, perte de liquide1 · 4%
rouille, corrosion1 · 4%
bugs multimédia ou écran1 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Moteur	9	0	0
Moteur et refroidissement	4	0	0
Circuit de carburant	4	0	0
Système électrique	2	0	0
Carburant/propulsion	2	0	0
Transmission	2	0	0
Direction	2	0	0
Suspension	2	0	0
Roues	2	0	0
Équipement	1	0	0
Freins	1	0	0
Visibilité	1	0	0
Autre	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Consumer writes in regards to kiddie portable fire extinguisher safety recall. The consumer stated the vehicle was sold to an unknown person(s);therefore, they did not receive the recall notice.
Équipement · 2018-02-28 · plainte NHTSA n° 11074828
The brake pedal sinks at stops. I've had service technicians check the systems, two mastercylinders have been installed that did'nt correct the issue. They have determined the abs valve is the issue and will not fail on a hard brake..
Freins · 2017-09-18 · plainte NHTSA n° 11024050
My truck has 101k miles on it and it just started stalling out while driving( on streets and highways), also while just idling it stalls(stationary). I took it to my local ford for them to hook it up on their computer to see what the problem is.
Moteur · 2017-04-30 · plainte NHTSA n° 10981472
Truck stalls and or misfires when intermittent wipers are on when sitting in stopped position truck will stall and when in motion it will misfire and stumble only when wipers are on and not any other time
Système électrique · 2017-01-20 · plainte NHTSA n° 10946825
F-350 crew cab 4x4, dually truck with ford factory aluminum alloy wheels. The right front wheel starting leaking air and when checked, a crack beginning at the valve stem was propagating toward the center of the wheel and cracks were also developing along the base of the spokes, circumscribing several spokes.
Roues · 2016-09-18 · plainte NHTSA n° 10907495
I am the second owner of this truck, it had 30,000 miles on it when I bought it from the dealer in 02/2005. There is no front end alignment issues with this truck.
Transmission · 2015-08-23 · plainte NHTSA n° 10758641
Fuel injectors plugged resulting in loss of power. Happened repeatedly over the years. Now it appears to be delaminating fuel tank liner. Appears to be a widespread problem. Ford won't take responsibility.
Circuit de carburant · 2014-12-06 · plainte NHTSA n° 10662570
Spark plug blew out while traveling on narrow mountain road causing engine to stall losing power steering. Steered into the mountain side to prevent head on collision. There have been several engine fires due to plug blowing out of cylinder head and fuel not properly burning.
Moteur · 2014-09-01 · plainte NHTSA n° 10629874

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20034
20041
20052
20091
20101
20111
20122
20131
20145
20152
20163
20173
20181

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 189e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F Super Duty compte 20 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 27, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F Super Duty 2003 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, moteur et refroidissement, circuit de carburant. Total des plaintes : 27. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (19%), fumée, odeur de brûlé, incendie (15%), pneus : hernies, éclatements (15%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F Super Duty 2003 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F Super Duty 2003 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.