Ford F Super Duty 1994 : problèmes fréquents

Ford F Super Duty 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour freins et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 20

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 30% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
4 Suspension 15% de toutes les plaintes
5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
6 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
7 Transmission 5% de toutes les plaintes
8 Pneus 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 6 plaintes (30 % du total).
Circuit de carburant : 5 plaintes (25 % du total).
Régulation de vitesse : 4 plaintes (20 % du total).
Suspension : 3 plaintes (15 % du total).
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence3 · 15%
vibrations2 · 10%
défaillance des freins1 · 5%
casse ou remplacement moteur1 · 5%
surchauffe, perte de liquide1 · 5%
perte de puissance / mode dégradé1 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 5%
cale en roulant1 · 5%
accélération involontaire1 · 5%
pneus : hernies, éclatements1 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Freins	6	0	0
Circuit de carburant	5	0	0
Régulation de vitesse	4	0	0
Suspension	3	0	0
Moteur et refroidissement	2	0	0
Éclairage extérieur	1	0	0
Transmission	1	0	0
Pneus	1	0	0
Visibilité	1	0	0
Roues	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Tl contact owns a 1994 ford f super duty. The contact stated that his vehicle should be included in nhtsa campaign id number 07v553000 (electrical system: software) and ford recall number 07s57. He has replaced three cam sensors in his vehicle since it was purchased. The current and failure mileages were 146,000.
Moteur et refroidissement · 2007-12-07 · plainte NHTSA n° 10211183
While driving during hot summer months the vehicle could be moving 50-60 mph when the vehicle speed would suddenly drop to about 40 mph then back to 60 mph. The dealer replaced the transmission and changed the oil and filter every year but failure still occurred.
Régulation de vitesse · 2003-07-08 · plainte NHTSA n° 10026740
Motorhome was pulling a halfton pickup when the right rear tire blew out (tire information unknown) and caught on fire burning the right side of the motorhome causing damage throughout motorhome interior. Fire department responded to the scene and the fire department extinguished the fire.
Pneus · 2002-08-28 · plainte NHTSA n° 566992
All f -superdutys with the 7.3l diesel motors front end shaking violently the front wheels on these vehicles start shaking violently back and forth, when you apply the brake pedal when this is going on it gets worse and eventually will result in a crash.
Suspension · 2001-10-12 · plainte NHTSA n° 752946
Fuel pump in the middle of a busy road-could not push motorhome-finally started.
Circuit de carburant · 2001-02-12 · plainte NHTSA n° 740506
Thermopane window seals have become defective as they leak (condensation forms between panes of glass) company (fleetwood corp.) refused replacement based on shape of the corners of the glass.
Freins · 2001-02-08 · plainte NHTSA n° 740214
Brake switch failed. This brakes switch has too much responsibility: brake lights, shift interlock (prevents shifting from park if switches is broken), and cruise control kick down. Careful internal inspection suggests very poor design.
Éclairage extérieur · 2000-10-11 · plainte NHTSA n° 780619
Motor home lost power three times before and fuel filters were replaced. This dealer recognized the problem and replaced fuel pump. Each time the vehicle would recover power if left to cool down over 6 hours.
Circuit de carburant · 1999-10-01 · plainte NHTSA n° 712638

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19954
19961
19972
19981
19993
20001
20014
20022
20031
20071

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 261e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de F Super Duty compte 20 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 20, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F Super Duty 1994 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, circuit de carburant, régulation de vitesse. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (15%), vibrations (10%), défaillance des freins (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F Super Duty 1994 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford F Super Duty 1994 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.