Ford Explorer 2021 : problèmes fréquents

Ford Explorer 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 447, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 295. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 447
avec accident: 14
Bulletins techniques (TSB): 295

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 28% de toutes les plaintes
2 Moteur 11% de toutes les plaintes
3 Visibilité 11% de toutes les plaintes
4 Système électrique 11% de toutes les plaintes
5 Prévention de recul 8% de toutes les plaintes
6 Structure 6% de toutes les plaintes
7 Freins 5% de toutes les plaintes
8 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 127 plaintes (28 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 93.
Moteur : 50 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
Visibilité : 48 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
Système électrique : 47 plaintes (11 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 89.
Prévention de recul : 36 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
3 L · essence · turbo · 6 cyl.cité dans 4 plaintes
3,3 L · essence · 6 cyl.
3,3 L · hybride · 6 cyl.
automatique, 10 rapports

Transmission : intégrale (4WD), propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 447 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur66 · 15%
vitres, toit ouvrant58 · 13%
bugs multimédia ou écran38 · 9%
perte de puissance / mode dégradé23 · 5%
caméra de recul22 · 5%
à-coups, passages brutaux21 · 5%
véhicule qui roule seul, frein de parking20 · 4%
cale en roulant19 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit18 · 4%
fumée, odeur de brûlé, incendie18 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Transmission	127	3	93
Moteur	50	1	17
Visibilité	48	0	7
Système électrique	47	4	89
Prévention de recul	36	0	7
Structure	25	0	15
Freins	23	3	8
Carburant/propulsion	19	1	6
Anticollision avant	19	2	1
Sièges	17	1	11
Suspension	15	0	8
Régulation de vitesse	15	1	3
Moteur et refroidissement	10	0	29
Circuit de carburant	8	0	7

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Vehicle available for inspection at South Bay Ford (BAR #XXX; captive 93 days).RISK: On XXX short circuits caused complete power steering assist dropout mid-transit. Steering locked during a turn, causing a crash into gate posts, endangering my minor children inside.
Transmission · accident · 2026-08-26 · plainte NHTSA n° 11759752
The airbag burnt a hole in a cotton shirt and then left 2nd and 3 degree burns on my side.
Airbags · accident · 2025-06-22 · plainte NHTSA n° 11668481
The contact's seat belt pretensioner failed to lock and was not able to restrain her. The contact's face hit the steering wheel. The contact had suffered a broken nose, and bruises on her arms. The contact was transported by ambulance to a hospital. The vehicle had extensive crush damage to the rear bumper, lift gate.
Ceintures de sécurité · accident · 2024-08-06 · plainte NHTSA n° 11606835
Prior to this incident, when the car was turned on, it stalled a bit like it was about to turn off. This lasted for a few seconds, but returned to normal. So may be a component of electrical and/or directly related to the rear tire. There were no warning messages. Driver was thankful injuries did not occur.
Système électrique · accident · 2024-06-29 · plainte NHTSA n° 11597713
They left the automatic emergency brake program engager which results in the vehicle lurching forward or backward when shifted into gear and results in collisions with other vehicles as the collision detection system is not working.
Moteur · accident · 2024-04-10 · plainte NHTSA n° 11582046
The vehicle was in Park and the Parking Brake was set. As I attempted to unload the trailer, the vehicle started to move and rolled down the incline. I was on the trailer and was moving with the vehicle, I could have been injured but fortunately the vehicle rolled into a pile of topsoil before it could pick up too…
Freins · accident · 2023-09-15 · plainte NHTSA n° 11544780
The contact stated that after his wife set the vehicle to "Park" while the engine was running, as she exited, the vehicle lurched forward and crashed into the garage back wall. There was no damage to the vehicle, however, there was damage to the garage back wall.
Transmission · accident · 2022-06-21 · plainte NHTSA n° 11470215
The contact stated the adaptive cruise control and the collision avoidance systems would malfunction. The vehicle would suddenly deactivate the cruise control and the collision avoidance would detect a non-existing object and stop the vehicle from also turning to avoid the crash.
Anticollision avant · accident · 2022-06-15 · plainte NHTSA n° 11469294

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

202118
202249
202386
202482
2025103
2026109

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 119e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Explorer compte 617 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 447, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Bulletins techniques du constructeur

Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.

reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11038440 · Autre Some 2020-2026 Aviator/Explorer/F-150/Bronco/Ranger vehicles equipped with a 2.7L or 3.0L (non-diesel)…
Some 2020-2026 Aviator/Explorer/F-150/Bronco/Ranger vehicles equipped with a 2.7L or 3.0L (non-diesel) engine may need the front engine cover removed and reinstalled for various reasons. The Workshop Manual (WSM)…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11038165 · Moteur Some 2020-2024 Explorer/Aviator vehicles equipped with 3.0L EcoBoost/hybrid engine may exhibit blue or…
Some 2020-2024 Explorer/Aviator vehicles equipped with 3.0L EcoBoost/hybrid engine may exhibit blue or black exhaust smoke on startup for the first 5 minutes after an overnight cold soak with no illuminated malfunction…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11037671 (+1 au texte identique) · Suspension This article supersedes TSB 25-2373 to update a print error on publication
Some vehicles listed in the model statement above may exhibit an illuminated powertrain malfunction (wrench) indicator with diagnostic trouble codes (DTCs) C00A6 and/or C0631. This may be due to the front axle…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11036595 · Transmission This article supersedes 26-2287. Reason for update
update the labor operation numbers to add MT to operations C, F, G, H, J, K, L and M, and correct the part number LIMZ-4A015-B to L1MZ-4A015-B. Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit at…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11036530 · Sièges For Various Ford and Lincoln vehicles, if diagnostics lead to the replacement of the front seat cushion…
For Various Ford and Lincoln vehicles, if diagnostics lead to the replacement of the front seat cushion cover J-clips, lower-level service parts are now available. Use service part W709919-S901 if the J-clip is…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11036103 · Visibilité Some 2020-2025 Explorer vehicles equipped with a power roof opening panel may exhibit a sunshield with…
Some 2020-2025 Explorer vehicles equipped with a power roof opening panel may exhibit a sunshield with localized bunching or binding/inoperative. This may be due to a broken or missing sunshield fabric retainer/clip. A…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11035556 · Transmission Some 2021-2023 F-150 vehicles equipped with a 3.5L PowerBoost engine, 2020-2026 Explorer vehicles equipped…
Some 2021-2023 F-150 vehicles equipped with a 3.5L PowerBoost engine, 2020-2026 Explorer vehicles equipped with a 3.3L hybrid engine, and 2020-2023 Lincoln Aviator vehicles equipped with a 3.0L EcoBoost hybrid engine…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11035465 · Autre NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 26E04 Certain 2021-2025 Model Year F-150, Maverick, Mustang,…
NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 26E04 Certain 2021-2025 Model Year F-150, Maverick, Mustang, Ranger, Expedition, Bronco Sport, Explorer, Bronco, Navigator, and Aviator Vehicles Powertrain Control Module…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11034228 · Visibilité Customer Satisfaction Program 26N09 Certain 2020 Model Year Escape, 2020-2021 Corsair, 2020-2021 Aviator,…
Customer Satisfaction Program 26N09 Certain 2020 Model Year Escape, 2020-2021 Corsair, 2020-2021 Aviator, and 2020- 2021 and 2023 Explorer Vehicles Front Windshield Wiper Motor Replacement, if Required After Dealer…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11034011 · Transmission This article supersedes 25-2302. Reason for update
update the labor time allowance for F-150 vehicles, update the Parts list to replace the part number W716979-S439 with W721084-S439, and add a note for LV fluids XT-10-QLVC and CXT-10-LV6 "Transfer Case Fluid". Some of…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11033775 · Transmission For 20202026 vehicles equipped with the 10R60 transmission, a new Transmission Clutch Circuit Leak Test…
For 20202026 vehicles equipped with the 10R60 transmission, a new Transmission Clutch Circuit Leak Test has been introduced in the Ford Diagnosis and Repair System (FDRS). This test utilizes the pressure and vacuum…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11033577 · Moteur Certain 2021-2024 Model Year Bronco, 2021-2024 Model Year Bronco Sport, 2020-2022 Model Year Corsair and…
Certain 2021-2024 Model Year Bronco, 2021-2024 Model Year Bronco Sport, 2020-2022 Model Year Corsair and Escape, 2016-2024 Model Year Explorer, 2019-2020 Model Year Fusion, 2016-2018 Model Year Focus RS, 2022-2024…

La NHTSA recense 295 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Explorer 2021 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, visibilité. Total des plaintes : 447. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (15%), vitres, toit ouvrant (13%), bugs multimédia ou écran (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Explorer 2021 ?

La NHTSA recense 295 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Explorer 2021 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.