AI DamageMercedes-Benz AMG C63 2012 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz AMG C63 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour carburant/propulsion et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 40% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 20% de toutes les plaintes
- 3 Freins 20% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (40 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (20 % du total).
- Freins : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Extremely dangerous fuel leak - fuel started to leak from the top of the gas tank, inside the car from under the driver side rear passenger seat. Vehicle was taken to closest shop available when heavy fuel smells were noticed inside vehicle while driving.
2012 merceds benz c63 amg. Consumer writes in regards to mercedes benz dealer not replacing or repairing any defective vehicles parts. The consumer stated the clear coat paint was peeling off of the brake calipers.
Tl* takata recall. The contact owns a 2012 mercedes-benz c63 amg. The contact received notification of nhtsa campaign number: 17v017000 (air bags); however, the parts to do the repair were unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 113e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 41 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de AMG C63 compte 2 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz AMG C63 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, airbags, freins. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (40%), fumée, odeur de brûlé, incendie (20%), direction ou direction assistée (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz AMG C63 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz AMG C63 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.