AI DamageMercedes-Benz GL450 2012 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz GL450 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 47, le plus souvent pour airbags et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 47
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 47% de toutes les plaintes
- 2 Freins 17% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 15% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 4% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- Airbags : 22 plaintes (47 % du total).
- Freins : 8 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 7 plaintes (15 % du total).
- Transmission : 5 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 47 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 22 | 0 | 0 |
| Freins | 8 | 1 | 0 |
| Suspension | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There were no warning lights illuminated. Both air bags under the steering wheels deployed. The vehicle was towed to the residence. The police arrived on the scene and filed a report. The front of the vehicle hood, bumper, and radiator was destroyed. There were no injuries or medical treatments.
On january 8, 2014, the owner of the 2012 mercedes benz gl450 was inside her vehicle within the garage of her residence, preparing to leave to perform errands. Realizing she need to attend to her young children, she put the vehicle's electronic transmission into park and was exiting the vehicle when the gl450 suddenly…
I was driving on the highway my break warning light came and when I tried pulling over car would not stop my break pedal went all the way to floor causing me to hit the back of another car and I had to get a tow
dash light in red keeps indicating SRS , also dash says SRS Malfunction front left service required, Pre-Safe Inoperative See operators Manuel. also seatbelt case falling off.
The contact had stated that while depressing the brake pedal there was an abnormal grinding sound coming from the vehicle. The manufacturer was not made aware of the issue. The failure mileage was unknown. Parts distribution disconnect.
Breaks became unusable due to lost power break fluid caused by corrosion on the lines. Fluid was completely gone and breaks were not effective at all. Dashboard showed RED light with break error. Dealer confirmed that rust build up caused the failure.
While I was driving the car, with the seat belt fastened, the seat belt suddenly popped out. This was a scary experience! Repeated attempts to fasten the seat belt again did not work.
When I would be stopped on a hill/incline and then accelerate the car would violently jerk (as if I had hit something). It would not go forward until after the sudden jerking motion stopped. It would also behave this way when I backed up a hill or incline.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 507e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GL450 compte 38 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 47, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz GL450 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, freins, suspension. Total des plaintes : 47. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (9%), cognement, grincement ou autre bruit (6%), ceintures de sécurité (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz GL450 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz GL450 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.