Mercedes-Benz E 350 2012 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz E 350 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 217, le plus souvent pour airbags et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 217
avec accident: 6

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 39% de toutes les plaintes
2 Carburant/propulsion 12% de toutes les plaintes
3 Moteur 9% de toutes les plaintes
4 Freins 9% de toutes les plaintes
5 Système électrique 9% de toutes les plaintes
6 Suspension 6% de toutes les plaintes
7 Transmission 5% de toutes les plaintes
8 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 84 plaintes (39 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Carburant/propulsion : 27 plaintes (12 % du total).
Moteur : 20 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 20 plaintes (9 % du total).
Système électrique : 19 plaintes (9 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 217 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

rouille, corrosion30 · 14%
voyants, témoin moteur21 · 10%
circuit carburant, odeur d’essence19 · 9%
fumée, odeur de brûlé, incendie9 · 4%
cognement, grincement ou autre bruit8 · 4%
direction ou direction assistée6 · 3%
fuite ou consommation d’huile4 · 2%
perte de puissance / mode dégradé4 · 2%
bugs multimédia ou écran4 · 2%
ceintures de sécurité4 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Airbags	84	3
Carburant/propulsion	27	0
Moteur	20	2
Freins	20	0
Système électrique	19	0
Suspension	14	0
Transmission	10	3
Circuit de carburant	9	0
Direction	9	0
Sièges	8	0
Structure	8	0
Ceintures de sécurité	4	0
Pneus	4	0
Roues	4	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While the vehicle was parked and the key was removed from the ignition, the vehicle jerked and rolled backwards before stopping independently. In addition, the contact heard an abnormal noise and the vehicle veered to the left when reversing.
Moteur · accident · 2014-10-03 · plainte NHTSA n° 10641320
The contact stated that the vehicle was secured with the engine turned off when the vehicle rolled away in reverse independently and as the contact was exiting the front driver's side door.
Transmission · accident · 2014-09-30 · plainte NHTSA n° 10640109
My mercedes pre activated a skid mode and there was approximately a 70% cut back in engine power .a yellow engine light came on and skid mode came on operator screen but there was no skidding taking place.
Moteur · accident · 2014-04-26 · plainte NHTSA n° 10585027
The contact stated that while attempting to start the vehicle, the check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed with a failed crankshaft sensor. The contact stated that the crankshaft sensor was replaced; however, the failure reoccurred.
Moteur et refroidissement · 2026-08-31 · plainte NHTSA n° 11761001
No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed with a fuel leak. The vehicle was not repaired. The contact researched and was made aware of NHTSA Campaign Number: 12V557000 (Fuel System, Gasoline); however, the VIN was not included in the recall.
Circuit de carburant · 2026-06-22 · plainte NHTSA n° 11745590
Brake failure due to leaking brake fluid after dealership conducted rear sub frame extended warranty coverage replacement and recent brake fluid services and after two (2) multi point inspections including video and reported âno items failedâ and âno items cautioned.â Vehicle was released to me both times…
Freins · 2026-06-01 · plainte NHTSA n° 11741227
The vehicle was taken to the local dealer who diagnosed that the fuel pump had failed and needed to be replaced. The vehicle was not yet repaired. Also, the contact indicated that the front driver seat heat element had overheated and cause melting to the seat cushion.
Système électrique · 2026-05-15 · plainte NHTSA n° 11738080
The failed component is a fuel pump, and it is available for inspection upon request. My safety and the safety of others was put at risk due to the following: 1) Sudden engine stalling 2) Dangerous power loss while accelerating 3) Potential fire risks; a damaged fuel pump assembley can cause fuel leaks and overheating…
Carburant/propulsion · 2026-05-04 · plainte NHTSA n° 11735613

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20111
20122
20133
20145
20154
20164
201738
201819
201936
202016
202116
202221
202310
202418
202516
20268

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 863e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de E 350 compte 96 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 217, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E 350 2012 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, carburant/propulsion, moteur. Total des plaintes : 217. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (14%), voyants, témoin moteur (10%), circuit carburant, odeur d’essence (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E 350 2012 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz E 350 2012 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.