AI DamageMercedes-Benz CLS 550 2008 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz CLS 550 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour carburant/propulsion et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 29% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 18% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 12% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 6% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 6% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 5 plaintes (29 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (18 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (18 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (12 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (12 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After noticing the faint smell of gas in my car i checked under the rear driver side passenger seat. I was shocked to find more than 16 fluid ounces of gas floating freely around the well of the gas pump.the insulation under the rear passenger seat is soaked in gas.
It idles very rough and shakes my car. I'm unable to drive it safely at this point. The engine is also mimicking symptoms of an idler gear/ balance shaft wearing down due to poor building materials from factory allowing movement of the timing chain. Apparently causing the engine to blow. I don't know what to do now.
I see there was a recall on instrument clusters on my vehicle in 2001. My instrument cluster is completely black and I canât see speed or any thing at night. You cant replace the bulb or cluster unless mercedes reprogram it which the price is rediculous.
My doors will open without the keyfob being in close proximity to the vehicle. My car has been stolen d/t this feature. Also the electrical lighting system malfunctions causing dimmer lights especially when driving at night
All the airbags in the roof and by the back window detonating! I cant understand why to this day the car was locked keys where in my room in the house. And I have no idea how this could of happened. !
The contact stated that at start-up the check engine warning light illuminated and remained illuminated. The vehicle was not taken to be diagnosed nor repaired. The local dealer was not contacted or informed of the failure. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was approximately 100,000.
The airbags located in the roof just deployed out of no where when I was on my way home from work only the 2 side curtain airbags
While driving 45 mph, the tpms warning indicator illuminated and the rear passenger tire blew out. The vehicle was taken to mercedes-benz of stockton (located at [address], stockton, [ZIP], [phone]). The contact requested that the tires be replaced, but the dealer declined to assist with having the vehicle repaired.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 820e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CLS 550 compte 8 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 17, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz CLS 550 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, airbags, système électrique. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (12%), véhicule qui roule seul, frein de parking (6%), fumée, odeur de brûlé, incendie (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz CLS 550 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz CLS 550 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.