AI DamageMercedes-Benz E550 2008 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz E550 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour carburant/propulsion et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 33% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 13% de toutes les plaintes
- 4 Roues 13% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 7 Freins 7% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 7% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 5 plaintes (33 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (20 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (13 % du total).
- Roues : 2 plaintes (13 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The panaramic sunroof had gotten stuck open and gears or something are not engaging at times, sounds like motor grinds and the sunroof slips off track and closed unevenly. Will not open back up.
This creates a serious risk of fire or explosion. Unfortunately, Mercedes does not offer a remedy unless you pay a prohibitively high fee.
no warning lights showed up but it is a common problem on the E-Class due to a cracked fuel filter housing module.
In the fall of 2021 the car started to received errors related to the ABS control unit that failed preventing 1) antilock braking, control of ESP (limiting poor handling), and cruise control. At the time of the failure, the car only had 31,552 miles and was properly maintained.
The contact stated while driving at various speeds, the sun roof detached from the vehicle without warning. The vehicle was taken to mercedes-benz of north haven ([address], north haven, [ZIP], [phone]) where the sun roof was repaired.
While operating the vehicle, the fuel gauge displayed inaccurate fuel levels and a strong odor of fuel was present coming from the exhaust. The vehicle was taken to mercedes-benz of austin ([address], austin, tx) where it was diagnosed that the fuel leveling sensor was faulty and the fuel tank needed to be replaced.
After fill-up, I noticed a faint fuel smell on the drivers rear area near the rear wheel. I have also opened up the access hatch and noticed fuel seeping from the sending unit. This seems to be the exact issues I have seen in regards to [ref]. This smell goes away after the tank level goes below 3/4.
I was driving on a city street and a red indicator light came on telling me stop car too low. Car was in sport mode with the vehicle raised button indicator light on. I drove back to my house and parked the vehicle, as it sat for an approximate 1 hour I noticed it drop significantly.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 288e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E550 compte 20 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 15, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E550 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, circuit de carburant, visibilité. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (27%), pneus : hernies, éclatements (13%), voyants, témoin moteur (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E550 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz E550 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.