AI DamageMercedes-Benz E550 2012 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz E550 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 47% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 24% de toutes les plaintes
- 3 Direction 24% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 12% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 6% de toutes les plaintes
- 8 Roues 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 8 plaintes (47 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (24 % du total).
- Direction : 4 plaintes (24 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (12 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact was unsure whether there was a warning light illuminated. The air bags deployed. The contact stated that there was smoke coming from the air bags. Both the contact and her husband immediately exited the vehicle. The contact's husband did not sustain any injuries.
The Electronic Steering Lock (ESL) will fail and cause the vehicle to become disabled. The failure of this part will leave the owner strained and unable to use any functions of the car. You canât even put the vehicle into neutral to move the vehicle. Everything is locked.
There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to the dealer and the contact was informed that the fuel sender unit was cracked, and that fuel was leaking into the rear seats of the vehicle. The contact was informed that the fuel sender unit needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
My car will not start and I get a message stating "Remove key from ignition" every time I insert the key to try to start the car. It appears that the ESL has failed. I have visited several MB forums and it appears that this is a common issue, regardless of car mileage.
I was backing the car when the steering became stiff and a message stating 'power steering malfunction see owners manual' appeared. I turned the car off and restarted an hour later and the same message appeared. Steering was very difficult. Thankfully, it didn't happen at a high speed or turning.
Tl* takata recall. The contact owns a 2012 mercedes-benz e550. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v010000 (air bags) however, the part needed for the repair was not available. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
I am now officially on my 3rd set of wheels, 16 flat tires, and now had to replace every single component in the air suspension almost 8k into the repairs
Takata recall I have received a recall notice jan 2017 still no date on parts and repair the can not be re sold by a mercedes dealer with open recall car has lost approx 10,000 dollar in value or this issue. Just spoke with local dealer no update could be months or years was there update.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 823e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E550 compte 20 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 17, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E550 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, direction. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (12%), direction ou direction assistée (12%), voyants, témoin moteur (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E550 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz E550 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.