AI DamageMercedes-Benz E550 2013 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz E550 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour airbags et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 50% de toutes les plaintes
- 2 Freins 19% de toutes les plaintes
- 3 Structure 19% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 19% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 6% de toutes les plaintes
- 8 Roues 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 8 plaintes (50 % du total).
- Freins : 3 plaintes (19 % du total).
- Structure : 3 plaintes (19 % du total).
- Suspension : 3 plaintes (19 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 8 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
During the failure, the "Forward Collision Avoidance" feature had malfunctioned. The contact stated that the failure had occurred on two separate occasions. The vehicle was towed to the local dealer. The cause of the failure was not yet determined. The manufacturer was not contacted regarding the failure.
Mercedes Benz diagnosed the problem as a rusted through subframe which theyâve said is a âknown issueâ and extended the warranty on the part. The part is unavailable and thereâs no ETA from Mercedes which means that the vehicle is unsafe to drive and cannot be repaired.
The dealer replaced the camshaft position sensors, the camshaft solenoid and the ECU. The vehicle was repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was approximately 89,000.
Rear frame and brake line damage due to rust and corrosion Problems identified by euro Motorcars Devon (car dealer) Car will not pass safety inspection Outside manufacturer warranty considerations Outside extended warranty considerations
Tl* takata recall. The contact owns a 2013 mercedes-benz e550. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v010000 (air bags) however, the part to do the recall repair was unavailable. A dealer was not contacted.
Tl* takata recall. The contact owns a 2013 mercedes- benz e550. The contact received notification of nhtsa campaign number: 18v043000 (air bags) however, the part for the recall repair was unavailable. The contact stated the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Tl* takata recall. The contact owns a 2013 mercedes-benz e550. The contact stated that the recall notice for nhtsa campaign number: 18v043000 (air bags) was received.
1- new complete brake jobs done by mercedes dealer but the shudder always there. Took them to mercedes dealer again for inspection and paid $90.00 plus. Nothing wrong but the shudder is still there. 2- rear suspension keep dropping overnight park in a garage.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E550 compte 20 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 16, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E550 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, freins, structure. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (13%), rouille, corrosion (13%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E550 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz E550 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.