AI DamageMercedes-Benz R350 2011 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz R350 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour airbags et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 67% de toutes les plaintes
- 2 Freins 17% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 12 plaintes (67 % du total).
- Freins : 3 plaintes (17 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 1 plaintes (6 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 12 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I pulled into my driveway and under the covered portico and placed my car in "park" with the engine running and the driver's side door open.I got out of the car and went to check something at my front door which was forward and to the left of the parked car before proceeding to open the gate across our driveway.the…
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue.
Additionally, there were grinding sounds coming from the vehicle as it came to a full stop. The ABS and Traction Control warning lights were illuminated. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the wheel speed sensors needed to be replaced. The vehicle was then taken to an independent mechanic.
Tl* the contact owns a 2011 mercedes-benz r350. The contact took the vehicle to lober mercedes-benz ([address], lincolnwood, [ZIP], [phone]) to be repaired per nhtsa campaign number: 16v081000 (air bags).
"takata recall" for a year and a half, I have been trying to have my car repaired, but mercedes benz here in reno (and fairfield, california as well) has refused to repair it with the statement that parts are not available. I have called the service department and been told the parts are in stock.
Tl* takata recall. The contact owns a 2011 mercedes-benz r350. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v081000 (air bags). An unknown dealer was contacted and confirmed that the parts were not available for the recall remedy. The manufacturer was not notified.
It is my impression that many drivers now have no idea if their tail lights are on or off at any given time. I think there is a serous national issue, especially around dawn and dusk, w/ respect to seeing the back ends of other vehicles.
Takata recall. Car is 2011 and as an older vehicle may be more prone to seat belt issues.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de R350 compte 34 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 18, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz R350 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, freins, système électrique. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (17%), témoin d’airbag (6%), phares et feux arrière (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz R350 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz R350 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.