AI DamageMercedes-Benz GL550 2008 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz GL550 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour direction et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 58% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 8% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 7 Freins 8% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 8% de toutes les plaintes
- Direction : 7 plaintes (58 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (17 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (17 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (8 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated the engine was turned on with the gear selector placed in the "park" position when an unexpected acceleration occurred which caused the vehicle to jump over two curbs and crashed into a tree. The vehicle continued to accelerate and then crashed into two unoccupied vehicles.
The brake failure and front passenger air bag warning lights later illuminated. The vehicle was towed to an independent mechanic to be diagnosed, and it was determined that there was a brake fluid leak in the air suspension system.
Power steering went out 2014 charged me for it. Claimed no recalls. Front right headlamp had to be replaced two times. This was the whole headlamp assembly. Due to water getting control box wet. Claimed it's how the headlamp is made. Claimed no warranty or recall on it. 2016 & 2019
Suv completely shut down while driving, loss of steering and dashboard illuminates every warning signal including a beeping sound; gears shut down and suv completely stops was driving.
Status ' 4th time trying to repair the engine shut down issue 'vehicle malfunctioned during driving four separate occasions with kids in the car ' complete shutdown while driving, loss of steering and dashboard illuminates every warning signal (see picture below) 'mercedes in downtown los angeles fixed the car (see…
The contact stated that the power steering malfunctioned and made the vehicle difficult to steer. The contact took the vehicle to mercedes-benz of houston greenway where it was diagnosed that the power steering failed.
Gl550 suspension drops - malfunctions every year (summer time in texas) my gl550-2008 was about 1 year old in august 2008) with 21k miles. I was parked in the local lowe's parking lot. When I came back from the store, the car body was sitting directly on the tires. In order to get home, I used the flood lift.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 162e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GL550 compte 7 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 12, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz GL550 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, système électrique, moteur. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (58%), témoin d’airbag (8%), défaillance des freins (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz GL550 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz GL550 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.