AI DamageMercedes-Benz GL550 2014 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz GL550 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour moteur et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 2 Direction 20% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 20% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 10% de toutes les plaintes
- Moteur : 2 plaintes (20 % du total).
- Direction : 2 plaintes (20 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (20 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (10 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle was parked on the driveway, brake sign came on upon start and system malfunction error showed on screen, vehicle started lowering automatically and Air compressor stopped working.
1.The vehicle's air suspension system is constantly grinding, and moving/adjusting while being driven. It feels like the vehicles fame is off balance. 2. The back camera system does not work unless the radio is turned on; which is very alarming not to mention dangerous. 3.
The contact stated that the check engine warning light was illuminated. The vehicle was taken to the dealer, where it was diagnosed with leaky exhaust valves. The dealer determined that the exhaust valves needed to be replaced. The vehicle was taken to an independent mechanic, where a similar assessment was made.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the steering wheel seized, and the vehicle lost motive power. The check engine and malfunction PP0 warning lights illuminated. The contact was able to steer the vehicle to the shoulder of the roadway.
Tapping noise developed in the engine, after dealership inspection using borescope, scored cylinder walls were found, resulting to engine replacement. Please see: Lena Jamil, et al. v. Mercedes-Benz USA, LLC (Case No: 2:22-cv-08130-FLA-AFM)
Depending on the orientation of the vent holes in the sealing cap, leaking oil could spray onto hot surface components of the exhaust system. In such a case the risk of a fire cannot be ruled out.
The rear headrests in the models that have the ez fold system in the 2014 gl550 will not come out, nor do the headrests tilt back to a comfortable position for children.
Front seat belt pre-tensioners activated with no imminent crash. Random occurrence in both front seats and released after 2-3 seconds.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GL550 compte 7 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz GL550 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, direction, suspension. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (20%), voyants, témoin moteur (20%), serrures, verrous, poignées (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz GL550 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz GL550 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.