AI DamageMercedes-Benz GL550 2013 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz GL550 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 67% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 50% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 4 Direction 33% de toutes les plaintes
- 5 Contrôle de stabilité (ESP) 17% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (67 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (50 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (33 % du total).
- Direction : 2 plaintes (33 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving on the highway approximately 70 mph the car stalled. I slowly came to a stop, unable to restart the car. After getting towed to a nearby Mercedes service shop, They diagnosed the issue as inaccurate fuel gauge and refueled the car.
The vehicle abruptly stopped and violently jerked the car and our family was inside in traffic approaching a four way stop light. When we attempted to put the car back into drive and pull off the car automatically shifted itself into park again while we were driving.
The check engine light eventually came on. Upon further inspection and diagnosis found that both engine bank 1 and 2 camshaft position sensors were full of oil due to failed internal packing of sensor. Inspected injector connectors and had oil, o2 sensors connector had oil, power train control unit full of oil.
While driving various speeds, the vehicle suddenly began to sputter, hesitate, and, on several occasions, the engine stalled. The vehicle was taken to the local dealer (mercedes-benz of orland park, 8430 w.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 281e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GL550 compte 7 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 6, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz GL550 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (33%), cale en roulant (33%), circuit carburant, odeur d’essence (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz GL550 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz GL550 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.