AI DamageMercury Tracer : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mercury Tracer sur 14 années-modèles : 568 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 6 Freins 10% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 79 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 77 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 75 plaintes (13 % du total), dont 30 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 74 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 63 plaintes (11 % du total), dont 12 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · 4 cyl. 1988–1989
- 1,8 L · essence · 4 cyl. 1991–1996
- 1,9 L · essence · 4 cyl. 1991–1996cité dans 4 plaintes
- 2 L · essence · 4 cyl. 1997–1999
- automatique, 3 rapports 1988–1989
- automatique, 4 rapports 1991–1999
- manuelle, 5 rapports 1988–1999cité dans 3 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 568 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 79 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 77 | 1 | 0 |
| Airbags | 75 | 30 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 74 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 63 | 12 | 0 |
| Freins | 55 | 11 | 0 |
| Suspension | 45 | 3 | 0 |
| Transmission | 37 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 34 | 11 | 0 |
| Direction | 30 | 5 | 0 |
| Visibilité | 22 | 0 | 0 |
| Pneus | 17 | 1 | 0 |
| Structure | 16 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 12 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. There were three injuries reported that required medical attention. The vehicle was destroyed. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was unknown. Mailed 10/16/14*ljupdated 11/13/14 updated 4/29/2015
While driving 25 mph, the brakes failed and the contact struck a pole head on. The air bags failed to deploy. There were no injuries. The vehicle was towed to a dealer and they stated that they would inspect the vehicle. They discovered that the brakes were faulty and had been repaired prior to the crash.
The vehicle was involved in a frontal collision, and the air bags failed to deploy. The consumer was injured. Four days after the accident the consumer received a recall letter. Recall# 02v323000 scc
While traveling 40-45 mph and as a result of a rear end collision, air bags did not deploy at any time. Please provide further information.
While making a u turn and applying brakes to stop, the vehicle surged forward, jumped a curb and hit a pole. The vehicle was totalled.
While driving at state speed limit and without warning lost control of vehicle, resulting in a collision.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.