Mercury Grand Marquis 1993 : problèmes fréquents

Mercury Grand Marquis 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 144, le plus souvent pour transmission et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 144
avec accident: 9

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 20% de toutes les plaintes
2 Freins 15% de toutes les plaintes
3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
5 Direction 13% de toutes les plaintes
6 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
7 Sièges 7% de toutes les plaintes
8 Visibilité 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 29 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Freins : 22 plaintes (15 % du total).
Système électrique : 20 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Régulation de vitesse : 19 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Direction : 18 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,6 L · essence · 8 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 144 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie19 · 13%
phares et feux arrière9 · 6%
boîte qui patine6 · 4%
vibrations6 · 4%
rouille, corrosion5 · 3%
vitres, toit ouvrant5 · 3%
défaillance des freins4 · 3%
airbags non déployés3 · 2%
à-coups, passages brutaux3 · 2%
cale en roulant3 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	29	1
Freins	22	0
Système électrique	20	1
Régulation de vitesse	19	1
Direction	18	1
Éclairage extérieur	11	0
Sièges	10	1
Visibilité	8	0
Moteur et refroidissement	7	0
Airbags	6	5
Circuit de carburant	6	0
Pneus	4	0
Structure	2	0
Serrures et verrous	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Vehicle was involved in a direct frontal collision at 30mph. Upon impact, air bags did not deploy. Vehicle has been repaired.
Airbags · accident · 2001-06-20 · plainte NHTSA n° 890744
While in park , when motor was turned off vehicle jumped out of gear and rolled backware into a pickup. This is the second time this vehicle has jumped out of park , but this time there was a collision.
Transmission · accident · 2000-01-02 · plainte NHTSA n° 716741
Driving at approximately 45-50 mph smelled smoke/burning, lights went completely out. Steering coupling bolts were loose, vehicle lost control, resulting in a collision.
Système électrique · accident · 1999-01-13 · plainte NHTSA n° 819757
The passenger's side air bag deployed, but the driver's side air bag did not deploy . When vehicle rear ended the other vehicle, it was traveling 35mph upon the impact.
Airbags · accident · 1997-09-11 · plainte NHTSA n° 816277
Driving vehicle 30 mph; weather rainy; road slick; rearended by another vehicle going undetermined speed; both front seats collapsed bacwards upon impact, restricting driver's view.
Sièges · accident · 1997-06-17 · plainte NHTSA n° 813219
Consumer was in an accident and the front driver side air bag didn't deploy. Tt
Airbags · accident · 1995-04-03 · plainte NHTSA n° 962912
Extremely dangerous situation exists whereas the headlights can randomly flicker off during driving, only stopped by kicking the light control module above the accelerator pedal repeatedly with limited and temporary results. First occurrence was on the interstate during the night with moderate traffic.
Éclairage extérieur · 2020-03-09 · plainte NHTSA n° 11316976
While driving at approximately 55 mph, the headlights failed. The contact shut off the engine and when restarting, the headlights were operating as normal. The contact discovered that the wiring harness was burned and replaced the harness. The failure continued to recur intermittently.
Éclairage extérieur · 2010-06-17 · plainte NHTSA n° 10336838

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199513
199627
199711
199821
199925
20007
20016
20028
20031
20044
20053
20062
20077
20084
20093
20101
20201
20221

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 726e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand Marquis compte 117 plaintes (34 années dans les données). Celle-ci en compte 144, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Grand Marquis 1993 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, système électrique. Total des plaintes : 144. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (13%), phares et feux arrière (6%), boîte qui patine (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Grand Marquis 1993 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercury Grand Marquis 1993 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.