AI DamageMercury Tracer 1993 : problèmes fréquents
Mercury Tracer 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 62, le plus souvent pour freins et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 62
- avec accident
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 19% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 16% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 15% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 6 Direction 13% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 11% de toutes les plaintes
- Freins : 12 plaintes (19 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 10 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 9 plaintes (15 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 8 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 8 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 62 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 12 | 3 | 0 |
| Circuit de carburant | 10 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 9 | 4 | 0 |
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Transmission | 8 | 0 | 0 |
| Direction | 8 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 7 | 4 | 0 |
| Suspension | 7 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. There were three injuries reported that required medical attention. The vehicle was destroyed. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was unknown. Mailed 10/16/14*ljupdated 11/13/14 updated 4/29/2015
Failure of all seatbelts caused injuries which include blindness and brain damage.
Came to a stop, vehicle rearended, driver went forward, seat belt did not hold, then jerked backwards suddenly; fuel cut off switch failed to work. Took vehicle to dealership.
Four wheel disc brake failed twice, resulting in two accidents.
Shifted into reverse vehicle surged and shifted into drive vehicle surged forward into brick wall. Tt
In addition, the bolts on the power steering detached. He stated that there should be a total of four bolts to support the axle, but there were not. The original design was labeled as a manufacturer defect that could have been developed in the assembly line of ford motor company.
In addition to the axle bolts being loose, I noticed that the 4 bolts that hold the power steering to the fire wall were loose. 5. I feel that the steering and brakes on a car are important. Enough said. 6. An automobile gets only one chance to kill or hurt me. I gave the car away after making repairs.
I have a 1.8 engine and I needed it to be rebuilt. I did not put any miles on the engine when the transmission decided to die. This car is an impossible car to get parts for. If I can get the parts, the book or the computer gives me the wrong part and cannot find a replacement part.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 759e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tracer compte 41 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 62, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Tracer 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, circuit de carburant, régulation de vitesse. Total des plaintes : 62. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (6%), ceintures de sécurité (6%), fumée, odeur de brûlé, incendie (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Tracer 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Tracer 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.