AI DamagePontiac Montana 2006 : problèmes fréquents
Pontiac Montana 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 37, le plus souvent pour système électrique et contrôle de stabilité (esp). Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 37
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 2 Contrôle de stabilité (ESP) 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 4 Freins 14% de toutes les plaintes
- 5 Structure 14% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 8 plaintes (22 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 5 plaintes (14 % du total).
- Moteur : 5 plaintes (14 % du total).
- Freins : 5 plaintes (14 % du total).
- Structure : 5 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- 3,9 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 37 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Unit 1 had it's left rear tire blow out, lost control, went off the left side of the roadway and struck the median barrier. (ohio traffic crash report # 10-0184-90) updated 04/22/11
I was seriously injured because the airbags failed to deploy. I was traveling at least 25 mph at the time of the accident the car was totaled in the accident due to severe front end damage.
When it's cold and you start the vehicle I get a message reduced engine power. You have to immediately shut it off. Som etimes when you are driving down the road and it is warmed up it will do this and you have to find a safe place to pull over because if you try to give it gas it won't go anyways.
The vehicle was taken to several independent mechanics and the contact was informed that the failure was due to excessive corrosion of the subframe. The vehicle was not repaired. The dealer and manufacturer were not notified of the failure. The approximate failure mileage was 180,000. The vin was not available.
When starting the vehicle, or after awhile when you are driving the vehicle it will come up and read reduced engine power then you have to stop because it will not let you accelerate the gas pedal.
Fuel gauge does not read properly all the time and now most recently the passenger seat belt alarm does not register that the seat belt is connected. The vehicle experiences these issues moving and stationary.
Tires are showing signs of extreme sidewall splits that could have led to tire blowout at highway speeds. Tires will be taken back to store where bought although not optimistic they will replace them. Dunlop signature series ii all season
Tl* the contact owns a 2006 pontiac montana. The contact stated that the dashboard was fractured. The contact stated that the dashboardd developed cracks in several areas. The vehicle was taken to an independent mechanic for inspection. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 176e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Montana compte 88 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 37, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Montana 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, contrôle de stabilité (esp), moteur. Total des plaintes : 37. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (8%), pneus : hernies, éclatements (8%), rouille, corrosion (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Montana 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Pontiac Montana 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.