Pontiac Grand Prix 2006 : problèmes fréquents

Pontiac Grand Prix 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 239, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 239
avec accident: 17

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 27% de toutes les plaintes
2 Transmission 26% de toutes les plaintes
3 Éclairage extérieur 20% de toutes les plaintes
4 Direction 18% de toutes les plaintes
5 Moteur 13% de toutes les plaintes
6 Freins 10% de toutes les plaintes
7 Airbags 8% de toutes les plaintes
8 Suspension 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 65 plaintes (27 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 61 plaintes (26 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Éclairage extérieur : 48 plaintes (20 % du total).
Direction : 42 plaintes (18 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur : 32 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,8 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
3,8 L · essence · turbo · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
5,3 L · essence · 8 cyl.cité dans 3 plaintes
automatique, 4 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 239 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

phares et feux arrière34 · 14%
boîte qui patine29 · 12%
direction ou direction assistée20 · 8%
fumée, odeur de brûlé, incendie18 · 8%
cale en roulant16 · 7%
cognement, grincement ou autre bruit13 · 5%
voyants, témoin moteur13 · 5%
à-coups, passages brutaux12 · 5%
airbags non déployés11 · 5%
climatisation ou chauffage9 · 4%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	65	3
Transmission	61	1
Éclairage extérieur	48	0
Direction	42	7
Moteur	32	1
Freins	23	4
Airbags	19	13
Suspension	10	1
Visibilité	10	0
Régulation de vitesse	9	0
Pneus	7	0
Moteur et refroidissement	6	0
Structure	4	1
Circuit de carburant	3	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The steering locked up, the abs did NOT kick in and the airbags did NOT deploy. we hit a median at 70mph and no airbags?! I was point of impact. It hit the front drivers side, destroying the light and entire front. the car spun around and it hit again but this time it was the back passenger side/light.
Direction · accident · 2021-07-12 · plainte NHTSA n° 11424356
My airbag did not deploy and my vehicle was totalled. I sustained body injuries such as back and neck and financial hardship. I have never recovered from these injuries.
Transmission · accident · 2017-11-29 · plainte NHTSA n° 11051221
During the incident the air bags did not deploy and the driver sustained injuries to both shoulders. The vehicle was destroyed and a police report was taken at the scene. The cause of the failure was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 90,000.
Airbags · accident · 2016-10-07 · plainte NHTSA n° 10914409
While driving 50 mph, the vehicle stalled without warning. The contact stated that the brake pedal was depressed, but failed to engage. As a result, the contact's vehicle crashed into the rear of another vehicle, which then crashed into another vehicle. The air bags failed to deploy.
Système électrique · accident · 2016-03-25 · plainte NHTSA n° 10851568
The air bags failed to deploy and the seat belt failed to secure the contact in place. A police report was filed. The contact was knocked unconscious and sustained injuries that required medical attention. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified of the failure. The vin was invalid.
Airbags · accident · 2015-11-20 · plainte NHTSA n° 10795174
While traveling less than 15 mph to enter a drive thru, the steering wheel locked to the right and the vehicle crashed into a wall. The contact had extreme difficulty unlocking the steering wheel and the vehicle stalled. The vehicle was unable to be driven.
Système électrique · accident · 2015-07-16 · plainte NHTSA n° 10734464
The contact stated that while driving approximately 40 mph, the vehicle veered to the right and the power steering failed and caused the vehicle to crash into a store. The air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact did not sustain any injuries. The vehicle was destroyed.
Direction · accident · 2014-11-06 · plainte NHTSA n° 10653087
The pickup truck cut me off and moved into my lane without checking his blind spot. I quickly swerved to the right into the lane for the upcoming exit to avoid being hit, and when I tried to correct to left in order to not hit exit sign the brakes felt as if they did not work right and I couldn't get control of the…
Direction · accident · 2014-10-08 · plainte NHTSA n° 10643432

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20051
200711
200818
20099
201010
201118
201217
201316
201450
201531
201615
201713
20188
20198
20206
20215
20222
20231

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 699e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Grand Prix compte 187 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 239, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Pontiac Grand Prix 2006 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, éclairage extérieur. Total des plaintes : 239. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (14%), boîte qui patine (12%), direction ou direction assistée (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Pontiac Grand Prix 2006 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Pontiac Grand Prix 2006 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.