AI DamageSaturn SC1 1992 : problèmes fréquents
Saturn SC1 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour ceintures de sécurité et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 40% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 13% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 6 Direction 7% de toutes les plaintes
- 7 Structure 7% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 6 plaintes (40 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (20 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 2 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 1 | 0 |
| Sièges | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Airbag failed on front impact, fire started under passenger seat in front,driver trapped, totaled car, destroyed by fire in seconds. Very little damage from impact.
Driver's and passenger's seatbacks broke when vehicle was involved in a rear end impact. Drive rsustained injuries. Please provide further information.
Premature wea rof spidle, causing loss of control/accident. Also seatbackbroke, causing seat to fall into the rear seat.
Started engine immediately died! Timing chain broken. Second time since owned car.
Headliner fell down into my face while driving...almost caused an accident.
Drivers side seat belt is inoperable due to broken track motor. The dealer has been notified.
Driver's side lap seat belt stitching unraveled where the belt was folded over. Took to dealer to see if it was a problem. They stated that it was safe to drive with the stitching unraveled. Have been driving like that for about two years.
Motorized driver's side seat belt only comes back half way to chest when door is closed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 286e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SC1 compte 38 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 15, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn SC1 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (33%), fumée, odeur de brûlé, incendie (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn SC1 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn SC1 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.