AI DamageSaturn SC 1993 : problèmes fréquents
Saturn SC 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 23, le plus souvent pour sièges et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 23
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Sièges 39% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 3 Freins 13% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- 7 Serrures et verrous 4% de toutes les plaintes
- 8 Frein de stationnement 4% de toutes les plaintes
- Sièges : 9 plaintes (39 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (13 % du total).
- Freins : 3 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 2 plaintes (9 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (4 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sièges | 9 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 2 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle was rear ended while stopped and driver's seat went all the way back into full recline position. Consumer suffered whiplash and back pain. Vehicle was totalled.
Consumer was rearened by a vehicle with a 1 mph impact, at the time of impact driver's seat fell backward, could have caused injuries. Manufacturer stated seat was suppose to collapse ,and that was a safety feature. The seat failed before the accident.
While driving at 70 mph, lost control of the steering. Then applied the brakes and they failed. Vehicle rolled over four to six times.
Consumer was driving at 70 mph and started having problems with the steering wheel. Applied brakes, and they went straight to the floorboard, and vehicle flipped over four to six times.
Front passenger side seat back collapses randomly and quickly. This is very dangerous and could cause spinal injuries in the case of and accident. The passenger complained of a sore neck.
Vehicle was choking with gasoline, and just quit. Vehicle was parked, and dealership was aware of problem.
Automatic shoudler belts on the driver's and passenger's sides are stuck in the forward position on the rail. Dealer is aware of the problem. The problem has not been corrected. Please provide any further information.
Engine head cracked, causing the coolant and oil to mix together, creating a splurge.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 735e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SC compte 25 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 23, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn SC 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : sièges, moteur et refroidissement, freins. Total des plaintes : 23. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (9%), défaillance des freins (4%), serrures, verrous, poignées (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn SC 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn SC 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.