AI DamageToyota Yaris IA 2017 : problèmes fréquents
Toyota Yaris IA 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour airbags et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 29. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 29
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 25% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 25% de toutes les plaintes
- 3 Direction 13% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 5 Freins 6% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 7 Structure 6% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 4 plaintes (25 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Carburant/propulsion : 4 plaintes (25 % du total).
- Direction : 2 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Transmission : 2 plaintes (13 % du total).
- Freins : 1 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 4 | 4 | 2 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 1 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 5 |
| Système électrique | 1 | 1 | 3 |
| Structure | 1 | 1 | 2 |
| Visibilité | 1 | 0 | 1 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 14 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 3 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 3 |
| Sièges | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was involved in a accident where the airbags did not deploy. I was hit on my driver's side and the vehicle was totaled but the airbags never deployed. I also dealt with electrical issues the entire time I had the vehicle. I believe the electrical issues cause the airbags not to deploy.
(USAA confirmed this is the case - no diagnostic report will be done since the car is a TL...even when I requested the report.) Our daughter's safety was put at risk since the car's airbags did not deploy. The car had no warning messages, etc prior to the accident on 11/4/21.
The air bags did not deploy. There was no warning indicator illuminated. The contact sustained a concussion and back and neck injuries. The contact was taken to the emergency room for medical attention. A police report was filed. The contact's vehicle was totaled and towed to a tow yard.
i just got this vehicle drive it about 1000mile then i relive [dealer] 2017 have a huge dangerous problem when drive high speeds above 70mph to 80mph vehicle stall on the high way
For several years the steering has been binding and lightly locking durind highway driving. After numerous attempts to have the dealer test drive the vehicle to duplicate the problem, in 2022 they said there was a dangerous problem with the steering.
At about 25,000 miles, my vehicle steering began to lightly bind when driving on a straight road at highway speed. Although the steering wheel could be turned with some minor extra effort, the experience was troubling. At 29,880 miles I took my vehicle to the local dealer and asked to have the steering checked.
I took it in for a 50K regular service and asked them to run a diagnostic because there was a grinding sound, so I asked them to check the transmission fluid and run an OBD diagnostic. Between my last regular service and the current service, the TRANSMISSION broke; the car is unsafe to drive at this point.
Originally I had thought that the occasional hesitation when slowing to make a turn and then suddenly accelerating only to find the car bogged down was not from the transmission but from the TCS/DSC control.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 547e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Yaris IA compte 12 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 16, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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La NHTSA recense 29 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Yaris IA 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, carburant/propulsion, direction. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (19%), circuit carburant, odeur d’essence (13%), à-coups, passages brutaux (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Yaris IA 2017 ?
La NHTSA recense 29 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Yaris IA 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.