Fleetwood Southwind 2003: typowe usterki

Fleetwood Southwind 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 24, najczęściej: hamulce i wyposażenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 24

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 67% wszystkich skarg
2 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
5 Paliwo/napęd 4% wszystkich skarg
6 Zawieszenie 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 16 skarg (67% wszystkich).
Wyposażenie: 2 skarg (8% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 1 skarg (4% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (4% wszystkich).
Paliwo/napęd: 1 skarg (4% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 24 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

awaria hamulców5 · 21%
dym, zapach spalenizny, pożar4 · 17%
przegrzewanie, ubytek płynu3 · 13%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 4%
wibracje1 · 4%
kontrolki, check engine1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Hamulce	16	0	0
Wyposażenie	2	0	0
Instalacja elektryczna	1	0	0
Silnik i chłodzenie	1	0	0
Paliwo/napęd	1	0	0
Zawieszenie	1	0	0
Inne	2	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Brakes have gotten hot and overheated. Can smell a burning smell. Abs lights come on. Brake pedal goes to the floor and will not stop. Only way to stop is to shift vehicle to low gear and apply emergency brake which has taken an extremely long time with narrow misses. On time while driving down a windy road.
Hamulce · 2018-10-22 · skarga NHTSA nr 11141924
Generator fuel line from main tank to generator ruptured while vehicle was in motion on an interstate highway.
Paliwo/napęd · 2016-08-02 · skarga NHTSA nr 10892552
While the contact was driving at approximately between 50-55 mph, there was a burning smell inside of the vehicle. The brake pedal was applied with no power response. Suddenly, the emergency brake was engaged and the vehicle was able to slow down. The vehicle was coasted to the side of the road.
Hamulce · 2010-06-07 · skarga NHTSA nr 10334963
When the failure occurred there was also a burning smell. After examining the vehicle, the contact saw brake fluid underneath the front passenger side of the vehicle. The vehicle was towed to an authorized dealer where the contact was informed that the rear brake calipers needed to be replaced.
Hamulce · 2010-05-07 · skarga NHTSA nr 10329276
Tl contact owns a 2003 fleetwood southwind rv. On may 15, 2007, the vehicle was repaired according to a recall for the dometic refrigerator. Recently, when the contact opened the refrigerator, he noticed that it failed and was warm inside.
Wyposażenie · 2009-06-29 · skarga NHTSA nr 10275235
Led cluster on dash faded and became unreadable. Could not read the gear the vehicle was in, e.g. Park, reverse, or drive, mileage, and trip mileage was also unreadable, but did not create safety issue.
Instalacja elektryczna · 2008-07-10 · skarga NHTSA nr 10233842
Upon entering onto a highway from a place of business we heard a very loud snap noise. Just thinking it was a piece of ice coming the coach. When we reached our final destination, we discovered a broken leaf spring on the right rear axel.
Zawieszenie · 2008-01-23 · skarga NHTSA nr 10215746
Dt*: the contact stated there are currently no problems with the microwave, but a recall letter was received, march 16, 2006. The recall, #03v452000, is on the microwave.
Wyposażenie · 2006-03-29 · skarga NHTSA nr 10154017

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20051
20061
20071
20085
20092
20109
20151
20162
20171
20181

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7585. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Southwind ma 5 skarg (roczników w danych: 33). Ten ma 24, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Fleetwood Southwind 2003?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, wyposażenie, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 24. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (21%), dym, zapach spalenizny, pożar (17%), przegrzewanie, ubytek płynu (13%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Fleetwood Southwind 2003?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Fleetwood Southwind 2003 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2003 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.