Fleetwood Bounder 2003: typowe usterki

Fleetwood Bounder 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: hamulce i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 13

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 31% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
4 Hamulec postojowy 8% wszystkich skarg
5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
6 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
7 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
8 Opony 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 4 skarg (31% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 1 skarg (8% wszystkich).
Układ paliwowy: 1 skarg (8% wszystkich).
Hamulec postojowy: 1 skarg (8% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (8% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

awaria hamulców2 · 15%
szyby, szyberdach2 · 15%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 8%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 8%
stoczenie się, hamulec postojowy1 · 8%
błędy multimediów lub ekranu1 · 8%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 8%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 8%
kontrolki, check engine1 · 8%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Hamulce	4	0	0
Instalacja elektryczna	1	0	0
Układ paliwowy	1	0	0
Hamulec postojowy	1	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0
Konstrukcja nadwozia	1	0	0
Opony	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0
Widoczność	1	0	0
Inne	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Tl* the contact owns a 2003 fleetwood bounder rv. The contact stated that whenever he would operate the vehicle, he would notice that the lcd shift indicator would take unusually long to illuminate before failing completely. The vehicle was not diagnosed for the failure or repaired.
Układ przeniesienia napędu · 2010-09-24 · skarga NHTSA nr 10357344
While driving approximately 35 mph, the brake warning light illuminated on the instrument panel. He then smelled a strong burning odor. The vehicle was towed to an authorized dealer for inspection. The technician stated that the front brake caliper melted the sensor.
Hamulce · 2009-11-12 · skarga NHTSA nr 10291958
The dual pane windows in my motor home are fogged up making it hard to see in my rear view mirror. There are more windows fogging up but not ones that would affect my ability to see while driving. Fleetwood knows about this problem but continues to do business with si-ge windows and is not concerned with the problem.
Widoczność · 2009-03-04 · skarga NHTSA nr 10260641
Brake failures(2) on 2003 bounder motorhome with workhorse w22 chassis. Chassis purchased new on jan.14,2004. Lr brake failed on 8-29-08 on I-5 at olympia, wa, with approx. 21,100 miles on vehicle. Rr brake failed on 9-29-[address] 20 in coupeville, wa at approx.21,482 miles.
Hamulce · 2008-10-28 · skarga NHTSA nr 10246982
In june, after tire replacement, a certified brake and alignment shop discovered that all four brake calipers had been intermittently sticking which caused severe overheating of all brake and bearing components. The rotors, calipers, and all bearings had failed.
Hamulce · 2007-09-05 · skarga NHTSA nr 10201990
Dt: intermittently the dashboard gauge panel went dead. Took the vehicle to dealer, and they replaced the entire gauge package, and today it went dead again. They replaced the panel on april 4, 2005. September 19, 2005 is the first time this happened since it was replaced. The manufacturer knew there was a problem.
Instalacja elektryczna · 2005-09-19 · skarga NHTSA nr 10136947
The parking brake sometimes does not fully engage. The dashboard assembly was curved and as it was installed it restricted the movement of the lever downward thus causing the pawl to not fully engage.
Hamulec postojowy · 2004-11-30 · skarga NHTSA nr 10101189
The speedometer is not registering the proper speed while driving, and the fuel gauge is not registering the proper amount of fuel in the tank. The fuel gauge needle would drop to empty while a quarter tank or more of fuel remains in the tank.
Układ paliwowy · 2004-09-30 · skarga NHTSA nr 10094731

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20045
20051
20071
20082
20093
20101

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Bounder ma 9 skarg (roczników w danych: 36). Ten ma 13, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Hamulec postojowy. Elektryczny hamulec postojowy, kody, zaciski.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Fleetwood Bounder 2003?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, instalacja elektryczna, układ paliwowy. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (15%), szyby, szyberdach (15%), układ paliwowy, zapach paliwa (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Fleetwood Bounder 2003?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Fleetwood Bounder 2003 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2003 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.