Fleetwood Southwind 2000: typowe usterki

Fleetwood Southwind 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: instalacja elektryczna i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 8

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
2 Zawieszenie 25% wszystkich skarg
3 Widoczność 25% wszystkich skarg
4 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
5 Wyposażenie 13% wszystkich skarg
6 Oświetlenie zewnętrzne 13% wszystkich skarg
7 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
8 Hamulec postojowy 13% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 2 skarg (25% wszystkich).
Zawieszenie: 2 skarg (25% wszystkich).
Widoczność: 2 skarg (25% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 1 skarg (13% wszystkich).
Wyposażenie: 1 skarg (13% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

awaria hamulców1 · 13%
stoczenie się, hamulec postojowy1 · 13%
gaśnie podczas jazdy1 · 13%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 13%
szyby, szyberdach1 · 13%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Instalacja elektryczna	2	0	0
Zawieszenie	2	0	0
Widoczność	2	0	0
Poduszki powietrzne	1	0	0
Wyposażenie	1	0	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0	0
Układ paliwowy	1	0	0
Hamulec postojowy	1	0	0
Fotele	1	0	0
Hamulce	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0
Konstrukcja nadwozia	1	0	0
Opony	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Purchased six samson gl 283 245/70/r/19.5 tires (dot od j d 22 ------) through wilke tire service in corpus christi, texas from american tire distributors on horne road in corpus christi, texas.
Opony · 2014-07-14 · skarga NHTSA nr 10610515
The window was reset twice and after the third time it broke wheh leveling the motor home. The right front spring had bushings added to bring it up to level
Zawieszenie · 2005-05-17 · skarga NHTSA nr 10121177
While driving 55 mph and with cruise control engaged engine simply stalled, and would not turn over. Brakes failed as well as the power steering. After vehicle cooled off for a half hour it started up after engaging the ignition.
Instalacja elektryczna · 2003-08-20 · skarga NHTSA nr 10034276
Exhaust gases from the running generator flow under the extended sidewalls of the vehicle. This is especially serious on the left side of the vehicle where the generator is located. There is ev idence of soot-like material at a number of points inside the motorhome's living space.
Instalacja elektryczna · 2002-02-12 · skarga NHTSA nr 758020
Electro-haydraulic driveline mounted parking brake/autopark systems engaged on its own four times in traffic after hitting a rough stretch of road with slector knob in off position then locked up completely and failed to release. Traced problem to blown fuse. Blew fuse on two occaisions.
Hamulec postojowy · 2001-11-13 · skarga NHTSA nr 754186
When leveling the motorhome with the factory supplied leveling jacks, the windshield buckels and explodes, causing glass chips to fly onto people sitting in the front passenger seats. This is all done while the motorhome was stationary.
Widoczność · 2001-07-23 · skarga NHTSA nr 748721
Front springs very weak, over 4" sagging in front, so much that right front tire has ripped right front fender. Have contacted dealer, fleetwood, and ford (ford's chassis). It is hazzardous to drive in this condition.
Zawieszenie · 2001-04-24 · skarga NHTSA nr 744297
Consumer noticed stop light on rear was inoperable, later noticed right front parking light and turn signal were also inoperable, the stop light's bulb had exploded due to improper bulb size being installed, parking light and turn signal were faulty due to being improperly installed.
Poduszki powietrzne · 2001-03-27 · skarga NHTSA nr 560061

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20014
20021
20031
20051
20141

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Southwind ma 5 skarg (roczników w danych: 33). Ten ma 8, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Fleetwood Southwind 2000?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, zawieszenie, widoczność. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (13%), stoczenie się, hamulec postojowy (13%), gaśnie podczas jazdy (13%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Fleetwood Southwind 2000?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Fleetwood Southwind 2000 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2000 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.