AI DamageFord Mustang GT 2004: typowe usterki
Ford Mustang GT 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: silnik i chłodzenie i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 14
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 21% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 21% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 14% wszystkich skarg
- 6 Silnik 7% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 7% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (21% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (14% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Knocked down a 6*6 inch sign post . Contact point was right front bumper. Frame was bent, massive front end damage . Car was written off. Neither air bag deployed. Whipping forward action caused a broken back. Single vehicle accident and lone occupant.
I was driving highway speed 68 mph when a car crossed the median 30 feet in front of me and I had a total loss head on collision with no air bag..... It failed to open ?
Front right brake failure. While driving to work at 5:00 am the pavement was damp from rain I tried to apply the service brakes to slow the vehicle prior to exiting from one freeway to the other. There was a loud noise from the right front and a scraping noise.
Somehow I feel this is a chronic failure and happens a lot without anybody being aware that time and or heat affect the phenolic piston and cause brake failure.this failure is strictly vehicle related and not due to any external causes except time, heat, or lubrication.
After starting engine, spark plug ejected from block and exploded. Engine was immediately shut down and hauled to a repair mechanic. Cost of repair was $2,400 and vehicle was in shop for 5 days. Explosion was loud and could have caused an accident with the shock of the loud noise.
I started the car up to drive out of the grocery parking lot and the car was sputtering. When I pulled onto the main highway it sputtered and completely stopped running. I coasted to the side of the road where it failed to restart.
On multiple occasions the number five spark plug keeps blowing out of the head. The car has motorcraft spark plugs and are torqued to the factory specifications. While looking into the problem online I found out that im not the only person having this problem.
Brake light and traction control light and abs light intermittent..then on constantly...hasn't been fixed too expensive...in wet weather, slippery, icy weather tires spin because traction control does not work...abs control module went bad...thousands of people have blogs and forums complaining about this part...I…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8997. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mustang GT ma 63 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 14, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Mustang GT 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, hamulce, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (14%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (14%), pasy bezpieczeństwa (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Mustang GT 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Mustang GT 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.