AI DamageFord Transit Connect 2017: typowe usterki
Ford Transit Connect 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 28, najczęściej: hamulce i widoczność. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 61. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 28
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 61
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 29% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 21% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Ochrona przy cofaniu 11% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 7 Silnik 4% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 4% wszystkich skarg
- Hamulce: 8 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 6 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 27.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Ochrona przy cofaniu: 3 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 28 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 8 | 1 | 0 |
| Widoczność | 6 | 0 | 1 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 27 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 7 |
| Ochrona przy cofaniu | 3 | 0 | 3 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 4 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 2 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 24 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 6 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 3 |
| Asystent pasa ruchu | 0 | 0 | 2 |
| Fotele | 0 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle was towed to an independent mechanic, where it was diagnosed that the ABS and the hydraulic control unit (HCU) had failed, which caused the brakes failure. The mechanic replaced the ABS module and the hydraulic control unit (HCU).
The contact stated that while the vehicle was in reverse, the rear-view camera displayed a blank screen with the message "Camera Unavailable. The contact stated that the VIN was not included in NHTSA Campaign Number: 25V572000 (Back Over Prevention). The local dealer was contacted. The vehicle was not repaired.
Occasionally, the screen went black while displaying an image. The dealer was not contacted. The manufacturer was not made aware of the issue. The failure mileage was approximately 80,000.
The contact stated that while reversing with the rearview camera engaged, the screen became blurry or blank. There were no warning lights illuminated. The contact stated that the failure was due to NHTSA Campaign Number: 20V575000 (Visibility, Back Over Prevention). The local dealer was not contacted.
While driving my 2017 Ford Transit Connect at highway speed the panoramic sun roof and attached sun shade completely separated from the vehicle flew into the air and landed in the lanes of travel the vehicle behind me was nearly struck.
The contact stated that there was a windy sound coming from the sunroof of the vehicle. The sound had been progressing as if there was a fracture or separation between the sunroof and the roof sub frame. The contact learned of NHTSA Campaign Number: 20V260000 (Visibility) however, the VIN was not included.
Transmission keeps slipping and failing to accelerate. Feels like my van is running over rumble strips and slows the speed down. This continues to happen at many different speeds. Sometimes often and sometimes intermittently.
On Friday the 22nd of April I was on the interstate and the vehicle began to slow down and make a scrubbing/grinding noise. I took the exit and by the time I reached the crossroad the vehicle would barely move. The brakes were almost completely locked. There was no warning and no diagnostic light was on.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1107. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 47% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Transit Connect ma 28 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 28, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Customer Satisfaction Program 25N15 - Supplement #1 Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines…
Customer Satisfaction Program 25N15 - Supplement #1 Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Inspection For One-Time Replacement
- Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines…
Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Replacement If Required After Dealer Evaluation
- Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless…
Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless entry keypad systems may or may not come with a wallet card containing the master code. Unlike the integrated…
- This article supersedes TSB 24-2165 to update the TSB Service Procedure
Some vehicles listed in the Model statement above may exhibit various SYNC performance related concerns including but not limited to: Display operation concerns Navigation inoperative Voice recognition concerns …
- Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes…
Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes (DTCs) P0011, P0012, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, P0021, P0022, P0024 and/or P0025. Pinpoint test HK in…
- While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal…
While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal kit may be on backorder due to supply chain interruptions. While performing a transmission repair on some…
- This article supersedes TSB 21-2175 to update the TSB Service Procedure
Some 2016 MKS, 2016-2017 Navigator, 2016-2018 F-150/Focus/C-MAX/Edge/Fiesta/MKX/Transit Connect/Mustang, 2017-2018 Continental/Fusion/MKZ, 2017-2019 Explorer, 2016-2019…
- All accessory stick-on keyless entry keypads come with a wallet card containing the master code
If the accessory keypad was factory installed, this card will be placed in the glove box and should be handed to the vehicles owner during initial delivery. Unlike the integrated (wired) factory keypad, the accessory…
- For 2015-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with turbocharged engines and customer concern of an…
For 2015-2024 Ford and Lincoln vehicles equipped with turbocharged engines and customer concern of an engine oil leak, refer to Workshop Manual (WSM), Section 303-00 for oil leak inspection and testing methods. Ford…
- The Service Awareness Newsletter is an informal communication that contains information that may not be…
The Service Awareness Newsletter is an informal communication that contains information that may not be presently available in a TSB, SSM, GSB, or other electronic communication. This article includes information on…
- For 2000-2024 Ford and Lincoln vehicles, swapping a module from a vehicle for diagnosis purposes is likely…
For 2000-2024 Ford and Lincoln vehicles, swapping a module from a vehicle for diagnosis purposes is likely to cause errors and is not recommended. It is also not recommended to order a replacement module using a…
- Some 2013-2016 Fusion, 2013-2018 C-MAX, 2014-2019 Escape, 2014-2021 Transit Connect, and 2015-2018 Edge…
Some 2013-2016 Fusion, 2013-2018 C-MAX, 2014-2019 Escape, 2014-2021 Transit Connect, and 2015-2018 Edge vehicles may indicate an incorrect shifter lever position. This may be due to the bushing at the transmission end…
W bazie NHTSA jest 61 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Transit Connect 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, widoczność, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 28. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (18%), błędy multimediów lub ekranu (11%), utrata mocy / tryb awaryjny (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Transit Connect 2017?
W bazie NHTSA jest 61 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Transit Connect 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.