AI DamageInfiniti QX60 2014: typowe usterki
Infiniti QX60 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 200, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 200
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 50% wszystkich skarg
- 2 Silnik 14% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 3% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 99 skarg (50% wszystkich).
- Silnik: 29 skarg (14% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 25 skarg (13% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 16 skarg (8% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 13 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- 2,5 l · hybryda · turbo · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)wymieniono w 17 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 200 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 99 | 0 | 0 |
| Silnik | 29 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 25 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 16 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 13 | 0 | 0 |
| Hamulce | 12 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 9 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 6 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 4 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Koła | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
On Jan 11, 2023 my infiniti qx60 hybrid AWD that I purchased with Premium and Technology packages that includes forward Collison warning (FCW) and intelligent braking system (IBS) failed to work. I got no warning and/or my emergency brake was applied by these systems that I paid high dollars for.
Vehicle power steering and "PS" light, check engine light, and master warning light came on. Got it to Auto Zone for diagnostic tag and report says power steering needs to be replaced. There is a build up and the liquid is not going where it should, it is backing up and over flowing.
While driving in slow, heavy highway traffic, the vehicle suffered a structural failure of the rear crossmember / rear subframe due to severe rust. This is a safety-critical structural component and part of the rear suspension mounting system.
Once we left the school we got about 3 minutes down the road and started smelling a strong electrical/plastic burning smell. Suddenly the car stalled and shut off. Then it cranked back up. Then it shut off. It did that several times. Smoke started pouring out from under the hood.
The contact stated that while driving 25-30 MPH, the vehicle shuddered and failed to accelerate as intended upon depressing the accelerator pedal. Additionally, the contact stated that upon shifting into reverse(R) and depressing the accelerator pedal, the vehicle failed to reverse and drove forward instead.
This vehicle started shaking and juttering at a lower speed and made it very difficult to drive. Then I could accelerate and it would not go faster. I took it to a repair shop and they were getting CVT codes for the transmission.
Although the recall was marked complete before I bought the car in 2022, the defect â sudden loss of power â occurred again while I was driving at highway speeds. Infiniti is refusing to assist due to age/mileage, despite clear evidence the recall fix was ineffective or incomplete.
The CVT unit is causing hard acceleration and jerking randomly. The CVT unit has a notification a few years ago on this model up to a certain mileage which I believe was 99,000 miles. My vechile just reached 113,000 miles and I am having this problem.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2043. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik QX60 ma 43 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 200, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti QX60 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 200. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (30%), wibracje (13%), kontrolki, check engine (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti QX60 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti QX60 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.