AI DamageMazda MX-6 1995: typowe usterki
Mazda MX-6 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 33, najczęściej: poduszki powietrzne i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 33
- z wypadkiem
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 30% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 21% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 9% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 10 skarg (30% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (21% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (12% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (9% wszystkich).
- Układ paliwowy: 3 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 33 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 10 | 6 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Upon the impact my mouth hit the steering wheel and busted my lips open, the airbag then deployed causing my head to be slammed against the headrest while a burst of hoard gagging smoke/dust, particles, were emitted.
Involved in a head on collision at 25mph and the drivers airbag did not deploy. Please describe. Tt
While driving 70 mph, the vehicle began jerking and failed to move forward or backwards. When in reverse, it would jerk backwards. The contact stated that this failure has occurred on six different occasions. The purchase date, powertrain, and mileage information were unknown.
Stopped at a convience store, left the car running but turned off the headlights. Returned to the vehicle, opened the door, sat down in the drivers set and reached over to turn on the headlights. Both airbags deployed.
The vehicles alternator belt has been replaced five time within one year.
When you put it in drive, it doesn't engage immediately, then eventually engages suddenly with a lurch. I have read on-line that this particular transmission is known to be troublesome. Btw, date is 2003, the form isn't updated yet.
While traveling westbound on sam houston tollway near imperial valley rd., I experienced a front right tire failure which caused the thread to be completely separated from the sidwalls. The apparent damage were to the tire and rim of the car. The suspension/frame may also be damaged.
The headlights go out intermittently because of a loose/broken wire at the headlight switch on the turn signal lever. The sudden unanticipated loss of the headlights poses a severe hazard.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6523. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik MX-6 ma 18 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 33, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda MX-6 1995?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 33. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (18%), szyby, szyberdach (9%), szarpanie, twarda zmiana biegów (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda MX-6 1995?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda MX-6 1995 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1995 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.