AI DamageMazda MX-5 Miata 1995: typowe usterki
Mazda MX-5 Miata 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 30, najczęściej: poduszki powietrzne i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 30
- z wypadkiem
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 53% wszystkich skarg
- 2 Opony 13% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 3% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 16 skarg (53% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 4 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (10% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (7% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 30 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 16 | 7 | 0 |
| Opony | 4 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Not sure if tires were original equipment. Tire blew on passengers side front resulting in car going into spin and eventually rolling. Have all tires and rims. Also have picture of vehicle after accident. Currently in process of repairing. (dot number: h46kcca444 tiresize: p195 50r15)
Upon impact, during frontal crash, at approx. 35mph, 12:00 on front bumper, dual airbags failed to deploy.
In a frontal collision the drivers air bag did not deploy. Tt
Douglas tire I got to replace the one that had a bolt molded in the sidewall. This one had a large flat spot on half of the contact patch. It was easy to see with by eye and would not even sit correctly. I never mounted it cause it was clearly defective.
These tires are made by goodyear in usa. When they put them on the rim a bolt was found molded in the sidewall after it was notice not to hold air. It's a good thing it did not hold air cause I'd hate to find that at interstate speed. The tire also had chalk marks smeared off the side.
The contact stated while traveling 25 mph, the steering wheel column caught on fire. The contact sustained 2nd degree burns as a result and required medical attention. The manufacturer was not notified of the issue. The failure mileage was 90,000 and the current mileage was 90,000.
This contact deployed both airbags which intern busted the windshield / knocked out my radio, vent louvers and rearview mirror. Research via the internet found this to be an issue with 95 miatas.
Our 1995 mazda miata has a rapid rhythmic pulsing in the power steering hydraulics when parallel parking, or other similar tight low speed turn. The dealership contacted mazda tech service and determined that the rack and pinion unit with hydraulic pump was faulty. They replaced the original unit.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6848. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik MX-5 Miata ma 21 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 30, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
- MX-5 Miata 199028 źródeł
- MX-5 Miata 199121 źródeł
- MX-5 Miata 199222 źródeł
- MX-5 Miata 19938 źródeł
- MX-5 Miata 199418 źródeł
- MX-5 Miata 199629 źródeł
- MX-5 Miata 199711 źródeł
- MX-5 Miata 199974 źródeł
- MX-5 Miata 200029 źródeł
- MX-5 Miata 200122 źródeł
- MX-5 Miata 200220 źródeł
- MX-5 Miata 200314 źródeł
- MX-5 Miata 20048 źródeł
- MX-5 Miata 20054 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda MX-5 Miata 1995?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, opony, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 30. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (10%), dym, zapach spalenizny, pożar (10%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda MX-5 Miata 1995?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda MX-5 Miata 1995 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1995 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.