Mazda MX-5 Miata 1990: typowe usterki

Mazda MX-5 Miata 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 28, najczęściej: poduszki powietrzne i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 28
z wypadkiem: 4

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 21% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 21% wszystkich skarg
3 Pasy bezpieczeństwa 21% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
5 Hamulce 11% wszystkich skarg
6 Fotele 7% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
8 Oświetlenie zewnętrzne 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 6 skarg (21% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (21% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 6 skarg (21% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 4 skarg (14% wszystkich).
Hamulce: 3 skarg (11% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

1,6 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 28 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa8 · 29%
kontrolka poduszek2 · 7%
poduszki nie wystrzeliły2 · 7%
kontrolki, check engine2 · 7%
reflektory i światła tylne1 · 4%
niezamierzone przyspieszenie1 · 4%
wibracje1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	6	3
Układ przeniesienia napędu	6	0
Pasy bezpieczeństwa	6	0
Silnik i chłodzenie	4	0
Hamulce	3	0
Fotele	2	1
Kontrola prędkości	2	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0
Inne	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While driving with seat belt oon consumer rear ended a vehicle that had stopped for another vehicle.consumer was traveling about 20 mph, and airbags did not deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-10-14 · skarga NHTSA nr 850681
In a vehicle collision from the front and rear at high speeds the air bag did not deploy. Tt
Poduszki powietrzne · wypadek · 1995-06-27 · skarga NHTSA nr 967761
Seat belt did not hold in one car accident, vehicle flipped over. Tt
Fotele · wypadek · 1995-01-05 · skarga NHTSA nr 958311
car has had multiple airbag lights come on I have fixed them all I cannot buy parts to fix my airbag new so I have to go and find used parts that just keep breaking I know many people with this problem almost every owner of one of these cars has this exact problem
Poduszki powietrzne · 2022-07-18 · skarga NHTSA nr 11474624
Www.southbaymazda.com hawthorne blvd. X atresia blvd manhattan beach [ZIP]-0[phone]712 fax
Hamulce · 2021-04-18 · skarga NHTSA nr 11408684
Dt*: the contact stated while shifting from 5th gear or reverse to neutral, the transmission would go into reverse. An independent repair shop determined the swing arm was bad on the vehicle and should be repaired.
Układ przeniesienia napędu · 2006-09-18 · skarga NHTSA nr 10168563
Driver's side seat belt fails to latch it often takes multiple attempts to cause it to hold.
Pasy bezpieczeństwa · 2003-10-08 · skarga NHTSA nr 10041445
Consumer noticed frontal seat belts will not lock in place. Dealer and manufaturer had been contacted.
Pasy bezpieczeństwa · 2003-06-30 · skarga NHTSA nr 10026256

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19954
19962
19972
19983
19992
20005
20013
20033
20061
20151
20211
20221

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7081. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik MX-5 Miata ma 21 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 28, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mazda MX-5 Miata 1990?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ przeniesienia napędu, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 28. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (29%), kontrolka poduszek (7%), poduszki nie wystrzeliły (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda MX-5 Miata 1990?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mazda MX-5 Miata 1990 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1990 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.