Mazda MPV 1990: typowe usterki

Mazda MPV 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 47, najczęściej: układ przeniesienia napędu i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 47
z wypadkiem: 10

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 28% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 15% wszystkich skarg
3 Hamulce 15% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
5 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
7 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
8 Widoczność 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 13 skarg (28% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Pasy bezpieczeństwa: 7 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 7 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 5 skarg (11% wszystkich).
Zawieszenie: 5 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,6 l · benzyna · 4 cyl.
3 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 47 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa6 · 13%
ślizganie skrzyni5 · 11%
dym, zapach spalenizny, pożar4 · 9%
klimatyzacja lub ogrzewanie3 · 6%
poduszki nie wystrzeliły1 · 2%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 2%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 2%
stoczenie się, hamulec postojowy1 · 2%
szyby, szyberdach1 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ przeniesienia napędu	13	2
Pasy bezpieczeństwa	7	1
Hamulce	7	1
Silnik i chłodzenie	5	0
Zawieszenie	5	2
Instalacja elektryczna	3	0
Konstrukcja nadwozia	3	0
Widoczność	3	1
Poduszki powietrzne	1	1
Fotelik dziecięcy	1	1
Hamulec postojowy	1	0
Fotele	1	1
Opony	1	0
Inne	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The air bags did not deploy. There was no police report filed. There were no injuries sustained. The vehicle was taken to the contact's residence. The failure mileage was unknown.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2016-03-30 · skarga NHTSA nr 10852402
The body left side window broke. Also, child safety seat was forward facing. The collision caused the side window on the driver's side to shatter. The consumer is concerned because tempered glass was suppose to shatter into small pieces, but it did not.
Widoczność · wypadek · 1999-08-10 · skarga NHTSA nr 844785
During a front impact accident, the driver's side seat belt disconnected and, did not hold the driver in place.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1996-09-06 · skarga NHTSA nr 801972
During impact, the two rear bench seat anchors broke, causing the seats to fall forward. Please describe.
Fotele · wypadek · 1996-05-13 · skarga NHTSA nr 984330
Vehicle skidded on ice, causing loss of control/accident.
Zawieszenie · wypadek · 1995-05-11 · skarga NHTSA nr 478066
Brake shoe/drum lining malfunctioned, causing pbrakes to fail 8 times prior to/after recall repairs, once resulting in an accident (92v-027).
Hamulce · wypadek · 1995-03-23 · skarga NHTSA nr 962476
Unable to control vehicle on snow/ice, resulting in 3 accidents.
Zawieszenie · wypadek · 1995-02-16 · skarga NHTSA nr 480664
The automatic transmission failed, consumer would like to know if there is any similar complaint on this issue.
Układ przeniesienia napędu · 2002-07-19 · skarga NHTSA nr 786023

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199515
199610
19974
19983
19999
20001
20011
20021
20032
20161

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5507. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik MPV ma 49 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 47, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mazda MPV 1990?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, pasy bezpieczeństwa, hamulce. Łącznie skarg: 47. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (13%), ślizganie skrzyni (11%), dym, zapach spalenizny, pożar (9%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda MPV 1990?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mazda MPV 1990 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1990 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.