AI DamageMercedes-Benz AMG C63 2013: typowe usterki
Mercedes-Benz AMG C63 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: poduszki powietrzne i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 60% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 20% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 20% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (60% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (20% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Noticed a strong odor of gas, well actually my kid did was sitting in backseat. I had just filled up and the smell didn't disipate. The next morning i still smelled it. I removed the seat and cover on the drivers side and almost half a gallon of pure gas was sitting there. I cleaned everything up removed all the gas.
rear subframe severe corrosion and cracking, have pictures of it the corrosion severity, yes available upon inspection. mechanic told me my 2 rear wheels can fall out completely and leave me with no control over the car. the car has been inspected by a certified independent service center. No.
Tl* takata recall. The contact owns a 2013 mercedes-benz c63 amg. The contact received a recall notification for nhtsa campaign number: 18v043000 (air bags). The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the repair.
The contact stated that the air bag warning indicator illuminated, which was a safety concern. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 113. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 41% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik AMG C63 ma 2 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz AMG C63 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, paliwo/napęd, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (20%), rdza, korozja (20%), kontrolki, check engine (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz AMG C63 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz AMG C63 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.