AI DamageMercedes-Benz C Class 2004: typowe usterki
Mercedes-Benz C Class 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 15
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 5 Fotele 13% wszystkich skarg
- 6 Opony 13% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 13% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (20% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (20% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (13% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (13% wszystkich).
- Fotele: 2 skarg (13% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2,6 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,2 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,2 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 5 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle is a c 320 and was traveling at approximately 30 miles per hour when accident occurred, receiving significant front end collision by other vehicle and thereafter hitting a concrete street divider.driver received injuries to head,upper and lower body and legs.
While driving 30-35 mph consumer's vehicle was involved in a collision, vehicle was hit on the side, and the side air bags failed to deploy.
The sop informed me if I drove this car with heat from exhaust would have caught fire ., I am trying to contact mercedes corporate head quarters with no luck . Is there anyway I can report file have recourse .this came to 3000.00 out of pocket ! Not mention it could have had serious consequences !
On 06/21/2012, when I was driving this car from work to home, I turned on a/c, a/c shutdown and I started smelling smoke. On left side of my car there is a/c vent and I saw fire inside the hood through that vent.I pulled over car right away and electricity went out with in 1 min of my pulling over and within 4 min,…
2004 mercedes benz c- class wagon. Consumer writes in regards to defect that allows coolant to leak into the transmission, requiring replacement of the transmission, torque converter and radiator the consumer stated he was forced to spend over six thousand dollars to have the transmission replaced, to correct a…
All of a sudden, there was smoke coming from the interior of the car. It engulfed the whole vehicle in smoke and damaged most of the interior. The fire investigator came ,and stated that it was from the electrical wires inside the dashboard.
The sidewall of one of the tires mounted on the consumer's 2004 mercedes benz c320w ripped and cracked the rim. After the service department inspected the tire and rim, they determined damaged to be attributed to road damage from impact.
The contact was concerned this was a potential fire hazard. The vehicle is a 2004 mercedes-benz c230.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9286. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C Class ma 11 skarg (roczników w danych: 17). Ten ma 15, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C Class 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 15. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (40%), poduszki nie wystrzeliły (7%), klimatyzacja lub ogrzewanie (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C Class 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C Class 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.