AI DamageMercedes-Benz C Class 2003: typowe usterki
Mercedes-Benz C Class 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 22% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 11% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 11% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (33% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (22% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Wyposażenie: 1 skarg (11% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- 1,8 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2,6 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,2 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,2 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 5 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The passenger seat belt did not hold the passenger in the front seat which caused her head to hit the windshield. Both the driver and passenger side air bags did not deploy. The vehicle was destroyed. The passenger was taken to the hospital for a head injury. A police report was filed.
Tl* the contact owns a 2003 mercedes benz c240. The contact stated the coolant was leaking from the radiator into the transmission. The dealer was contacted and informed her that she had to flush the radiator and the transmission or replace the torque converter.
My 2003 c240 mercedes pilot bushing is experiencing heavy oil leak - there is a current re-call on same issue with other models. The dealer I use to service my care, refuse to repair because they said my model is not included in the re-call.
2003 mercedes c240 stalls immediately after prolonged turnpike travel ( 1.5 hours) at exit ramp to an arterial roadway. This increases rearend accident potential. Mercedes checked vehicle but no report codes indicated. Suggested that it may be computer of sensor related. Mercedes suggested pulling over for 30 min.
Tl contact owns a 2003 mercedes c240. She stated that her vehicle would not accelerate fast enough to safely merge in and out of traffic. The manufacturer stated that they would be unable to assist her and they would not accept the extended warranty.
While driving with a/c set on "auto" the a/c system would suddenly turn off by itself and would turn of repeatedly when started again. During such episodes the a/c would act erratic with fans turning on and off at different outlets, cycles between heating and cooling, and makes hissing sounds.
My vehicle has not been heavily used and I am surprised to learn that a new alternator may be needed, this because a friend with c class sedan has had the same issue just 2 weeks ago and cost him $1500 to replace the alternator & battery.
My mercedes-benz c-240 (2003 model), having less than 18500 miles, suddenly lost power after some 2-hour worth of free-way driving. Around noon on friday, 8/26/05, I was driving south -bound on I-15 past victorville (ca), about 9 miles past the exit for route 18, when my c-240 suddenly lost power.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 368. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C Class ma 11 skarg (roczników w danych: 17). Ten ma 9, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C Class 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (11%), klimatyzacja lub ogrzewanie (11%), zamki, zatrzaski, klamki (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C Class 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C Class 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.