AI DamageMercedes-Benz E550 2014: typowe usterki
Mercedes-Benz E550 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: poduszki powietrzne i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 16
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 56% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 19% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 13% wszystkich skarg
- 5 Kontrola stabilności (ESP) 6% wszystkich skarg
- 6 Silnik 6% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 9 skarg (56% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (19% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (13% wszystkich).
- Widoczność: 2 skarg (13% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 9 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Dealer reports that, in addition to the dangerous corrosion on rear subframe covered by the extended warranty program, the rear brake lines are dangerously corroded and may fail at any time. I inquired about how this is even possible as I am accustomed to vehicles with cupronickel brake lines that do not corrode.
Both driver and front passenger headrest airbags have deployed for no cause. This is is the second time this has occurred on both sides. No collision occurred in both incidents. First time it occurred under warranty and Mercedes fixed the issue. This time it occurred again and the car is not in warranty.
Parking brake pedal assembly failed. Yes it's available for inspection. My home is on a hill, a functioning parking brake is required to prevent the vehicle from rolling. Personal mechanic identified issue and replaced part. There were no warning lights or lamps indicating an issue.
This was immediately followed by the unmistakable smell of burning plastic or something similar. Smoke coming from the center speaker in the dashboard followed subjecting car occupants to potentially hazardous smoke and chemicals resulting from the fire.All signs suggested an electrical fire which was alarming…
Mercedes has refused to replace defective takata airbag since february of 2019 making different excuses why they can't replace the passenger side airbag with knowledge that if accident can be life threatening.
While driving at low speeds, the rear passenger side speaker and window began to smoke. There was also an abnormal rubber and burning odor and a cracking noise emerging from the vehicle. There were no warning indicators illuminated.
Customer ran car out of oil destroying engine and turbo's total cost of repair is 25,000
At the time, numerous warning messages and lights appeared on the dash for srs, abs, seatbelt pretensioner, etc. The engine would not turn off using the start-stop button, and the vehicle would not shift out of drive.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9040. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E550 ma 20 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 16, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E550 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, hamulce, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (13%), dym, zapach spalenizny, pożar (13%), kontrolki, check engine (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E550 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz E550 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.