AI DamageMercedes-Benz E550 2013: typowe usterki
Mercedes-Benz E550 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: poduszki powietrzne i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 16
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 50% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 19% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 19% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 19% wszystkich skarg
- 5 Silnik 6% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 7 Zapobieganie kolizjom z przodu 6% wszystkich skarg
- 8 Koła 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 8 skarg (50% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (19% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (19% wszystkich).
- Zawieszenie: 3 skarg (19% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 8 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
During the failure, the "Forward Collision Avoidance" feature had malfunctioned. The contact stated that the failure had occurred on two separate occasions. The vehicle was towed to the local dealer. The cause of the failure was not yet determined. The manufacturer was not contacted regarding the failure.
Mercedes Benz diagnosed the problem as a rusted through subframe which theyâve said is a âknown issueâ and extended the warranty on the part. The part is unavailable and thereâs no ETA from Mercedes which means that the vehicle is unsafe to drive and cannot be repaired.
The dealer replaced the camshaft position sensors, the camshaft solenoid and the ECU. The vehicle was repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was approximately 89,000.
Rear frame and brake line damage due to rust and corrosion Problems identified by euro Motorcars Devon (car dealer) Car will not pass safety inspection Outside manufacturer warranty considerations Outside extended warranty considerations
Tl* takata recall. The contact owns a 2013 mercedes-benz e550. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v010000 (air bags) however, the part to do the recall repair was unavailable. A dealer was not contacted.
Tl* takata recall. The contact owns a 2013 mercedes- benz e550. The contact received notification of nhtsa campaign number: 18v043000 (air bags) however, the part for the recall repair was unavailable. The contact stated the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Tl* takata recall. The contact owns a 2013 mercedes-benz e550. The contact stated that the recall notice for nhtsa campaign number: 18v043000 (air bags) was received.
1- new complete brake jobs done by mercedes dealer but the shudder always there. Took them to mercedes dealer again for inspection and paid $90.00 plus. Nothing wrong but the shudder is still there. 2- rear suspension keep dropping overnight park in a garage.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9040. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E550 ma 20 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 16, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E550 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, hamulce, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (13%), rdza, korozja (13%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E550 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz E550 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.