AI DamageMercedes-Benz S Class 1994: typowe usterki
Mercedes-Benz S Class 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: instalacja elektryczna i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 100% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 12 skarg (100% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,2 l · benzyna · 6 cyl.
- 4,2 l · benzyna · 8 cyl.
- 5 l · benzyna · 8 cyl.
- 6 l · benzyna · 12 cyl.
- 3,5 l · diesel · turbo · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- automat, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 12 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Mercedes mechanic states it is a fire hazard, and cost to replace exceeds $2200. Should have been included in recall for later models. Suspension is bad in the rear even after parts have been replaced.
I purchased a classic 1994 s320 from the original owner and after finding out I had a oil leak I had to have the engine gasket replaced the mechanic said that this was a problem with this model also I've had to have the wire harness replaced be cause I was told that the harness was made from biodegradable materials…
The wiring harness on the engine has deteriorated to the point that it is a hazard to drive on the highway not only for the safety of my family but to the general public, it is a fire ready to burn at any moment, I understand that mercedes will not admit the problem and has refused to correct even though over 500…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 160. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S Class ma 19 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 12, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz S Class 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, zawieszenie. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (25%), nie odpala (8%), wyciek lub zużycie oleju (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz S Class 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz S Class 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.